汽车构造(第二版)课件(完整版).pptxVIP

汽车构造;第1章绪论;我国第一辆解放CA10型载货汽车;我国第一辆东风牌轿车;1.2汽车定义与分类;1.2汽车定义与分类;1.2汽车定义与分类;;（2）客车:

具有9个以上座位，用于载人及其行李的汽车。;;（4）越野汽车：

用于非公路或无路地区形势的、属于高通过性的汽车。;（5）自卸汽车：

载货汽车中货箱能自动举升、货箱栏板能自动打开并倾卸散装货物的汽车。

（6）牵引汽车：

专门用于牵引挂车的汽车。

（7）专用汽车：

用于完成特定作业任务的、根据特殊使用要求设计或改装而成的汽车。

（8）半挂车：

由半挂牵引车牵引、其部分质量由牵引车承受的挂车。;1.3国产汽车编号规则;汽车型号中部4位数字代号含义;1.4汽车的总体构造;汽车的总体构造;1.5汽车主要技术参数;质量参数;性能参数;1.6汽车行驶基本原理;汽车行驶过程中的阻力;2.1发动机结构基本术语;四行程汽油机的工作原理示意图

（a）进气行程；（b）压缩行程；（c）膨胀行程（作功行程）；（d）排气行程;2.3发动机的总体构造;2.4发动机的主要性能指标与特性;2.5汽车发动机的种类与编号规则;2.5汽车发动机的种类与编号规则;第3章曲柄连杆机构;机体组组成：

气缸盖

气缸盖罩

气缸垫

气缸体

油底壳;气缸体结构;气缸套;气缸盖;燃烧室;气缸垫;油底壳;;活塞;活塞环;气环的密封原理;矩形断面环的泵油作用;油环的刮油作用;活塞销的连接方式;连杆组件;;直列六缸发动机的曲拐布置;直列六缸机工作循环表;第4章配气机构;4.2配气机构的组成;常见轿车发动机配气机构（凸轮轴上置式）;凸轮轴;凸轮轴的驱动传动;4.4可变配气相位;链张紧式可变进气相位;链张紧式可变进气相位（转矩调整）;链张紧式可变进气相位（转矩调整）;链张紧式可变进气相位（功率调整）;链张紧式可变进气相位（功率调整）;叶片驱动式可变进气相位;叶片驱动式可变进气相位;叶片驱动式可变进气相位;叶片驱动式可变进气相位;第5章汽油机燃料供给系;发动机各工况对可燃混合气成分的要求;5.2汽油供给系统;捷达轿车汽油供给装置;无回油管燃油供给系统;燃油滤清器;压力调节器;喷油器;5.3空气供给与废气排出系统;可变进气道;废气涡轮增压系统;废气涡轮增压系统工作原理;涡轮增压器;5.4电子控制系统;传感器;进气歧管绝对压力传感器;曲轴转速与位置传感器;传感器;传感器;传感器;传感器;执行元件;执行元件;ECU组成：输入回路、A/D转换器、微机、输出回路。;喷油的控制;电子控制系统;发动机可变排量技术;发动机可变排量技术;第6章柴油机燃料供给系;统一式燃烧室;分隔式燃烧室;柴油机燃料供给系的组成;6.2喷油泵;喷油泵分泵;柱塞式喷油泵泵油原理;;（a)进油过程；（b）泵油过程；（c)停油过程；（d）压力平衡过程;RAD型两速调速器结构示意图;6.3电子控制柴油机喷射系统;电子控制分配泵喷射系统;;博世电控泵喷嘴柴油喷射系统;柴油共轨技术;柴油共轨技术;冷却系的作用;冷却系的分类;风冷系;冷却系组成

;冷却系的组成及循环水路;散热器;散热器盖;水泵;电磁风散离合器;;冷却液的选用;冷却液的使用;膨胀水箱及加注标记;第7章发动机冷却与润滑系;东风EQ6100-1型发动机润滑系示意图;捷达轿车润滑系组成

;齿轮式机油泵工作原理;机油粗滤器;低压开关（蓝色）：0.3bar开关，油压低于0.3bar时报警，光报警。;检查发动机机油油面高度;润滑油选用

;发动机曲轴箱强制通风系统;第8章发动机点火系与起动系;微机控制点火系统;微机控制点火系统;火花塞;第8章发动机点火系与起动系;起动机;直流电动机;传动机构;操纵机构;第9章汽车的排气净化;;燃油蒸发排放控制系统;燃油蒸发控制系统的工作过程;三效催化转化器;三效催化转化器的转化效率与空燃比关系;废气再循环系统;二次空气系统;9.3柴油车的排放净化;碳烟生成量与温度和混合气浓度的关系;微粒捕集器及其控制系统;9.3柴油车的排放净化;第10章汽车传动系;发动机前置后轮驱动;发动机前置前轮驱动;;10.2离合器;;膜片弹簧离合器的构造;1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖;1、3-摩擦衬片；2-波浪形弹簧钢片；4-从动盘钢片；5-减振弹簧；6-摩擦片；7-从动盘毂；8-止动销；9-衬套；10-减振器盘;

;膜片弹簧离合器的优点;;;传动比：