交通运输布局.ppt

城市交通网建设遵循的原则在城市总体规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。在城市规划和建设中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。三、城市交通问题及其解决对策优先发展城市公共交通加大城市公路建设扩大路网规模充分应用现代地理信息技术加强城市交通管理促进城市土地利用结构多核心的形成减少出行距离*交通运输布局任何一条交通线的建设，首先考虑的是社会、经济因素（决定性因素），然后考虑的是自然因素，以求即可带动沿线经济的发展，又要较少建设工程量，并便于维修护养。同时科技条件是保障。一、交通运输线铁路公路航道１、交通运输线的类型：铁路、公路和水运航道、航空线、管道等都是最基本的交通运输线路。２、交通运输线的区位因素及其发展变化活动答案：１、现已进入西藏的交通运输线主要以公路为主，航空运输和管道运输为辅的格局。主要的公路干线有青藏公路、新藏公路、川藏公路和滇藏公路等，主要的航空线路有拉萨—北京、拉萨—成都、拉萨—西安、拉萨—广州等定期航线。中国目前最长、世界上海拔最高的成品油输油管线—西藏唯一的管道运输线，即格（尔木）拉（萨）输油管线。２、选择几个方案，确定比较项目进行对比分析，最终选择最为合理的路线，是交通运输线路选择的重要方法。从四个进藏铁路方案的对比中可以看出，从造价和总投资来说，青藏铁路最低；从桥隧长度来说，青藏铁路最短；从面临的主要技术问题来说，青藏铁路面临的技术问题很少，只有冻土一项，且已有了较好的解决方案；从施工条件来说，也只有青藏铁路沿途大部分地区地势平缓，无重大控制工期的工程，且基本与青藏公路并行，交通方便，有利于组织大型机械施工。３、影响青藏铁路建设的主要因素有科技因素（首要因素）（解决了冻土问题等）、经济因素（有利于开发青藏地区丰富的旅游资源，发展青藏地区的经济）、社会因素（有利于民族团结）、自然因素（选择自然条件更为有利的路线，避开不利的自然条件）。交通运输站点交通运输站点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。机场码头港口车站对技术和安全的要求高，占地面积大，设备齐全客货运输量小航空港有一定的服务区即港口腹地是水运的起迄点港口车站内设备较简单运量较小，机动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行汽车站车站固定设施较完备一般运量很大火车站特征功能比较各交通运输站点的功能与特征港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。陆域供旅客和货物集散水域供船舶出入和停泊读“上海港位置图”,思考:上海港的水域和陆域分别是指哪些地方？有何作用？怎么形成的？筑港、腹地黄浦江沿岸地区陆域航行、停泊长江口、黄浦江水域作用位置（1）水域：长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间影响上海港的主要区位因素（２）陆域：自然条件：三角洲地势平坦开阔，便于建港社会经济因素依托城市：上海经济腹地：川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪省市经济腹地是港口兴衰的重要基础自然因素决定点的位置；经济腹地影响点的兴衰；城市促进点的发展活动参与：香港國際機場獲選為

「二十世紀十大建築

成就獎」得主之一香港公路干线新机场位置１、首先，启德机场位于人烟稠密的住宅商业区，须在午夜至黎明时分禁止飞机升降，这限制了启德机场的运作；再者，启德机场的规模已于目前的客货流量不适应。因此香港需要一个全新的机场，理想的地点须离开市中心，并有快捷方便的公共交通运输系统。而香港国际机场这个建于河床上的机场平台地基工程，能充分的为旅客提供最优质最方便的服务，因而取代了启德机场。是世界一级机场，提供快捷的客运及货运服务，并为香港航空业奠定稳固的基础，推动亚洲未来的航空业发展。２、大屿山岛位于香港西南部地区，面积较大，地势平坦开阔；大屿山岛距离人口稠密地区较远，不扰民，且有铁路、公路与人口稠密的市区相连接，交通便利。城市交通网城市是人口集中分布的地区，人们为各种目的的出行活动十分频繁，因而对交通运输依赖程度较高。同时,城市交通运输是一个复杂的系统。这两幅图反映了城市交通面临的什么问题？你认为解决这些问题有哪些措施*