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《工法文本》
目录
1前言1
2工法特点2
3适用范围3
4工艺原理4
4.1卧拼姿态的选择4
4.2双机空中转体仿真分析技术5
4.3双机空中转体施工技术12
4.4双机空中转体控制技术18
5施工工艺流程及操作要点24
5.1施工工艺流程图24
5.2操作要点31
6材料与设备40
6.1材料40
6.2设备40
7质量措施41
7.1工程质量控制标准41
7.2质量控制主要措施43
8安全措施45
9环保措施47
10效益分析48
10.1经济效益48
10.2社会效益48
11应用实例49
11.1红岛站南北入口屋面（小浪花）钢结构工程49
11.2绍兴国际会展中心一期B区工程53
I
异型钢结构双机空中转体吊装施工工法
1前言
1.0.1随着我国经济的飞速发展，大批造型复杂的公共建筑不断涌现，此类
公共建筑在施工安装时往往存在拼装胎架高、空中作业量多、措施量大、精
度控制难等问题。特别是两端高差较大的钢结构屋面，此类问题更为突出。
1.0.2针对于两端高差大的钢结构分块吊装施工，提出了双机空中转体吊装
施工技术。研究拼装姿态选择、动态仿真分析、空中转体施工和施工过程控
制等关键技术，结合理论分析、工程实践和经验总结，最终形成异型钢结构
双机空中转体吊装施工工法，为此类钢结构屋盖的高效精准建造提供一定的
参考。
1.0.3该施工工法总体成果达到国内领先水平，获授权或受理发明专利1项，
发表核心期刊论文1篇。已经成功应用于济青铁路红岛站、绍兴国际会展中
心一期B区工程两个项目，有效提高了施工质量，保证了施工进度，降低了
施工措施用量。实践证明工法技术先进可行，具有在类似项目推广的意义。
1
2工法特点
2.0.1措施投入少，经济效益高
与常规的高空散装施工法、“小分块吊装+后补杆”施工方法相比，本工
法可有效节省支撑架、操作平台措施费用；与“大分块结构设计姿态拼装+吊
装”施工方法相比，本工法可减少拼装胎架措施投入。
2.0.2施工速度快，安装精度高
相比常规施工方法，本工法可以大幅度减少高空焊接量，提高施工效率；
同时结构采用整体卧拼，作业条件好，有利于施工质量和安装精度的保证。
2.0.3现场易组织，适用范围广
本施工方法主要工作在地面拼装阶段完成，施工组织简单明确，在具备
拼装场地的前提下，几乎适用于所有结构体系的异型钢结构施工。
2
3适用范围
本施工工法尤其适用于吊装分块两端高差大、采用传统施工方法时拼装
胎架搭设较高的钢结构。
3
4工艺原理
4.1卧拼姿态的选择
4.1.1卧拼姿态选择时，遵循以下三点原则：
1）结构分块重心的高度尽可能低，使其重力势能尽可能的小，增强结构
拼装过程中的稳定性；
2）胎架高度和结构拼装高度应尽可能低，以减小拼装胎架的不稳定性，
提高作业的安全性；
3）选择较为平整的结构面作为拼装着地面，一方面减少高空作业量增加
地面作业量，另一方面以便拼装胎架设计和拼装放样，保证结构拼装精度。
4.1.2以济青铁路红岛站项目屋盖结构吊装分块为例，为了最大程度的保证
安装质量和效率，选取了平整的立面朝下为整体卧势拼装姿态，如图4.1.2
所示。分块旋转后结构重心高度降低至5m，相比旋转前降低7m；拼装高度降
至15m，相比旋转前降低9m；同时拼装着地面较为规则，有利于拼装阶段分
块稳定的保证，胎架设计相对容易。
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