路线平面设计—平曲线加宽(公路勘测课件).pptx

平曲线加宽

2.2平曲线加宽

2.2平曲线加宽1.加宽的定义及其条件汽车在曲线路段上行驶时，其四个车轮轨迹半径不同，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大，因而需要比直线上更大的宽度。此外，为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)，如图2.20所示。图2.20平曲线加宽

2.2平曲线加宽1.加宽的定义及其条件我国《标准》规定，当平曲线半径小于或等于250m时，应在平曲线内侧设置加宽。图2.20平曲线加宽

2.2平曲线加宽2.圆曲线全加宽值的确定（1）加宽值计算：（2）加宽的有关规定与要求：

2.2平曲线加宽3.加宽缓和段（1）加宽缓和段长度计算在平曲线上加宽时，应在圆曲线上全加宽，在主曲线的两端设置加宽缓和段，其长度一般与超高缓和段或缓和曲线长度相同。当圆曲线不设超高仅有加宽时，其长度不应小于10m，但加宽缓和段长度和全加宽值的比例应按其加宽渐变率1:15计算，且取5m的整倍数。

2.2平曲线加宽3.加宽缓和段（2）加宽值的计算对于二、三、四级公路，采用在加宽缓和段全长范围内按其长度成正比例增加的方法,即：缓和段上加宽值；缓和段上任意点至缓和段起点之间的距