《新能源汽车动力电池及管理系统检修》 课件 3-3 动力电池pack整包更换.pptx

Lightupeveryonesfuture新能源汽车动力电池pack检修任务三完成动力电池PACK整包更换能力模块三新能源汽车动力电池PACK检修

知识目标1.掌握单体电池串联的电池组结构的特点。2.掌握单体电池并联的电池组结构的特点。3.掌握动力电池混联结构。1.具备拆卸动力电池PACK的能力。2.具备安装动力电池PACK的能力。1.了解比亚迪“平等、务实、激情、创新”的企业文化，将企业文化融入教学实践，培养良好的职业习惯。技能目标素养目标学习目标learningtarget

任务导入电池安装到试装车后进行各种测试，动力电池出现电压故障导致车辆无法行驶，需要更换整包电池，你作为一名电池助理测试工程师需要协助主管更换动力电池。

目录Contents单体电池串联的电池组结构01单体电池并联的电池组结构02实训03

单体电池串联的电池组结构01

单体电池串联的电池组结构01为何需要将单体电池串联新能源汽车的驱动电机、压缩机、PTC水加热器、DC-DC电源转换器等高压部件的工作电压高达DC340V以上。而单体电池的电压只有3.2V（视电池类型，磷酸铁电池3.2V、三元锂电池3.65V或3.70V、钛酸锂电池2.6V、氢燃料电堆0.5-1V）。

单体电池串联的电池组单体电池串联的电池组结构01锂电池串联，电池组的电压升高、电池的容量不变，但同时电池组的内阻会增加。电池组的电流就是流过每个单体的电流，当电池组中的某一节电池出现故障时，电池组不会输出电压。

锂电池串联充电单体电池串联的电池组结构01锂电池组的充电一般都采用串联充电：串联充电方法结构简单、成本低、较容易实现。为了防止出现单体锂电池过充电，锂电池组在使用时必须搭配电池管理系统BMS，通过电池管理系统对每一只单体锂电池进行过充电等保护。

单体电池并联的电池组结构02

单体电池并联的电池组N节单体电池的并联N节单体电池先并联再串联单体电池并联的电池组结构02

并联电池组的情况概述单体电池并联的电池组结构02内阻小的单体电池会向内阻大的电池放电，通常新单体电池或容量高的单体电池的内阻相对小一些。放电时，内阻小的单体会先放电，待单体电压比较一致时才一起放电。不要将不同品牌锂电池，不同容量或新旧锂电池混在一起使用，选择性能一致的电池。锂电池串并联使用需要进行锂电池芯配对，配对的标准：锂电池芯电压差≤30mV，锂电池芯内阻差≤5mΩ，锂电池芯容量差≤20mA。

实训03

（一）设备及工具准备序号设备及工具名称数量1比亚迪秦EV1辆2工位防护套装1套3人员防护套装1套4数字式交直流万用表1个5道通908E汽车专用解码仪1个6万用接线盒1个7电池升降平台1台8铆钉枪、密封胶1个任务准备Taskpreparation

任务准备Taskpreparation1.穿戴绝缘鞋和安全帽。2.设置隔离栏隔离维修工位。3.在工位出口处设置高压安全警示牌，提醒周边人员工位正在进行高压电气维修。4.记录车辆铭牌信息。（三）安全防护准备（二）场地设备准备检查实训场地和设备设施是否清洁及存在安全隐患，配电箱、排查是否符合用电需求，如不正常请汇报老师并进行处理。

任务准备5.禁止在车辆上电高压情况下检查与更换电池模组。6.禁止在带电状态下触碰任何带安全警示标志的部件。7.禁止徒手触摸所有橙色的线束。（三）安全防护准备

实施步骤（一）确认故障现象1.仪表显示“EV功能受限”，无法行驶。（二）读取故障码2.连接道通908E汽车专用解码仪，选择比亚迪秦车型，全车模块扫描，进入电池管理器模块读取故障码，显示“单体电池电压过低”，查看数据流发现有个模组中的单体电池电压趋近于0V。

实施步骤（三）将车辆停入作业工位1.车辆下电，将车辆钥匙存放在安全处。2.打开前机舱，铺设前机舱翼子板垫。3.断开蓄电池负极，负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。4.放置车辆5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。5.断开前机舱动力电池包母线进行验电，断开动力蓄电池母线后，需要对动力电池的母线进行验电，如果母线有残余电荷，需用放电设备进行放电，确保动力蓄电池母线无电。6.验电完毕，将动力电池包母线接插件用盖子盖好或用绝缘胶布包好。

实施步骤（四）举升车辆1.调节举升臂位置，和臂上的垫块对准车辆的举升点。2.按下举升当汽车被举起时，观察车辆是否水平托举。3.当车辆里地面5厘米至10厘米时停下，检查车辆是否被平稳托举、晃动车辆是否牢固无偏差。4.确认无问题后，将车辆举升到合适高度。5.拉下锁定装置。（五）动力电池包外观检查1.围绕动力电池总成四周检查外观。

实施步骤（六）拆卸动力电池包附件及检测1.拆下电池包托盘底部安装的四周的护板。2.拆下电池包低压接插件及高压接插件（高压需