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一种混合动力汽车工况演示教具的制作方法

1.本发明涉及汽车教具技术领域，更具体的说，涉及一种混合动力汽车工况演示教具。

背景技术：

2.混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供；现有的混合动力汽车展示模型多数是真车拆解下来的部件，之后在进行组装形成展示模型，该模型虽然能够展示各个系统详细的结构，但是不能够进行相应的动态展示，不便于人员直观的了解不同工况下动力单元的配合和切换，现有的汽车模型不仅成本较高，而且功能受限。

技术实现要素：

3.针对以上缺陷，本发明提供一种混合动力汽车工况演示教具，解决上述问题。

4.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种混合动力汽车工况演示教具，包括矩形箱体，所述矩形箱体上表面设有动能回收演示机构，所述矩形箱体上表面设有工况切换演示机构，所述工况切换演示机构一侧设有灯光展示机构；所述工况切换演示机构包括矩形箱体侧表面的水平隔板，水平隔板上表面安装有立式轴承一，立式轴承一设有两对，立式轴承一内圈安装有转动轴一，转动轴一两端安装有转动轮毂，水平隔板上表面安装有立式轴承二，立式轴承二内圈安装有转动轴二，转动轴二中心处安装有从动轮；所述矩形箱体上表面安装有防护盒，防护盒下端安装有立式轴承三，立式轴承三内圈安装有空心管，空心管一端安装有转动筒，转动筒与空心管之间处于互通的状态，空心管一端安装有电滑环，防护盒下端安装有固定杆，固定杆上端与电滑环固定连接，转动筒侧表面安装有电机支架，电机支架中心处安装有旋转电机一，旋转电机一旋转端安装有与从动轮互相啮合的主动轮；所述固定杆一侧设有旋转电机二，旋转电机二旋转端安装有齿轮一，转动筒侧表面安装有与齿轮一互相啮合的齿轮二；所述水平隔板一侧安装有固定台，固定台上表面一端安装有加速踏板，加速踏板与固定台铰接，加速踏板下方设有加速度传感器，加速度传感器与固定台铰接；所述转动轴一一端安装有伞齿轮一，转动轴二两端安装有与伞齿轮一啮合的伞齿轮二；所述灯光展示机构包括安装在水平隔板上表面一端的t型灯带一，水平隔板上表面另一端安装有t型灯带二，水平隔板上表面安装有电池组模型，水平隔板上表面安装有电机模型，水平隔板上表面安装有发动机模型，电池组模型与t型灯带一、t型灯带二之间各安装有灯带三，电机模型与t型灯带一、t型灯带二之间各安装有灯带四，发动机模型与t型灯带一、t型灯带二之间各安装有灯带五。

5.进一步的，所述动能回收演示机构包括安装在转动轴二中心处的耐磨辊，固定台

上表面开有t型槽，t型槽一端安装有t型块，t型块上端安装有支撑板，支撑板上端安装有弧形刹车片，支撑板侧表面安装有压力传感器，固定台上表面安装有减速踏板，减速踏板与固定台铰接，减速踏板与压力传感器之间安装有连接杆，连接杆一端与压力传感器铰接，压力传感器另一端与减速踏板铰接，t型块和t型槽之间安装有压缩弹簧。

6.进一步的，所述矩形箱体下表面四角处安装有防滑垫。

7.进一步的，防护盒两侧开有圆形通孔，转动轴二穿过圆形通孔。

8.进一步的，旋转电机一与电滑环之间安装有连接线。

9.进一步的，水平隔板上表面安装有转速显示器。

10.本发明的有益效果是：通过工况切换演示机构的作用可以模拟实际车轮的转动状态，在配合灯光展示机构的工作，可以直观的模拟动力单元的配合和切换，降低成本的同时，便于人员直观的了解不同工况下动力单元的工作情况。附图说明

11.图1是本发明所述一种混合动力汽车工况演示教具的结构示意图；图2是矩形箱体的侧视示意图；图3是工况切换演示机构的局部示意图；图4是动能回收演示机构的侧视示意图；图5是转动筒的侧视示意图；图6是加速踏板的侧视示意图；图7是灯光展示机构的示意图；图8是圆形通孔的放大示意图；图

中，1、矩形箱体；2、水平隔板；3、立式轴承一；4、转动轴一；5、转动轮毂；6、立式轴承二；7、转动轴二；8、从动轮；9、防护盒；10、立式轴承三；11、空心管；12、转动筒；13、电滑环；14、固定杆；15、电机支架；16、旋转电机一；17、主动轮；18、旋转电机二；19、齿轮一；20、齿轮二；21、固定台；22、加速踏板；23、加速度传感器；24、t型灯带一；25、t型灯带二；26、电池组模型；27、电机模型；28、发动机模型；29、灯带三；30、灯带四；31、灯带五；32、耐磨辊；33、t型槽；34、t型块；35、支撑板；36、弧形刹车片；37、压力传感器；38、减速踏板；39、连接杆；40、防滑垫；41、圆形通孔；42、连接线；43、