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国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城
大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）
施工总进度计划
编制：审核：审批：
宁波交通工程建设集团有限公司
国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）项目经理部
目录
一、工程概况 错误!未指定书签。
工程概况 错误!未指定书签。
主要技术指标 错误!未指定书签。
北港特大桥 错误!未定义书签。
中闽互通 错误!未指定书签。
主要工程量统计 错误!未指定书签。
二、编制原则 错误!未指定书签。
三、总工期、进度计划 错误!未指定书签。
总工期 错误!未指定书签。
施工进度组织 错误!未指定书签。
关键线路 错误!未指定书签。
桥梁施工方向 错误!未指定书签。
四、工期保证体系及保证措施 错误!未指定书签。
工期目标 错误!未指定书签。
建立工期保证领导小组 错误!未指定书签。
工程进度保证措施 错误!未指定书签。
从组织管理上保证工期 错误!未指定书签。
从计划安排上保证工期 错误!未指定书签。
从资源上保证工期 错误!未指定书签。
从技术上保证工期 错误!未指定书签。
季节性施工的技术组织保证措施 错误!未指定书签。
节假日工期保证措施 错误!未指定书签。
五、资源计划 错误!未指定书签。
人工 错误!未指定书签。
劳动力计算 错误!未指定书签。
投入劳动力计划表 错误!未指定书签。
材料 错误!未指定书签。
机械 错误!未指定书签。
六、相关附表 错误!未指定书签。
施工总进度计划
一、工程概况
工程概况
项目工程包含中闽互通匝道及主线龙江大道北港特大桥，合同总造价亿元（北港特大桥亿元，中闽互通亿元），合同工期18个月，开工日：2017年10月1日，完工日2019年4月1日。
主线龙江大道二标段（北港特大桥），起讫桩号K5+395~K7+140，全长1745m。起于龙海紫泥镇合兴村，跨越九龙江与中闽互通交叉衔接后，至终点与角美镇中闽大道对接。主线属一级公路兼城市主干道，为双向六车道设计，桥面净宽29~42m。
中闽互通共六条匝道（A、B、C、D、E、F匝道），全长公里（匝道桥长），属主线龙江大道与厦漳同城大道（均为城市主干道）交通转换的枢纽型互通，为半定向加部分苜蓿叶型互通式立体交叉。采用A、B匝道上跨同城大道、下穿龙江大道形式，与龙江大道、中闽大道一起，构成了龙海市连接厦门特区的最便捷通道。
项目的建设对完善区域干线路网布局，加强九龙江沿岸交通和经济联系，提高区域应急交通保障能力，促进龙海市经济发展并快速融入厦门特区经济圈具有重要意义。
主要技术指标
设计荷载：汽车荷载；一级公路（兼城市道路功能）
设计速度（km/h）：60
路基宽度（m）：
路线总长（m）：
平均每公里交点数（个）：
平曲线最小半径（m/个）：0/2
平曲线长占总路线总长（%）：
直线最大长度（m）：
互通形式：部分苜蓿叶
交叉方式：十字交叉
被交道路名称及等级：龙江大道，一级公路（兼城市道路功能）
路线总长（m）：
5.宽度：10
平曲线最小半径（m）：60
桥梁长度及数量：/6座
主要工程量统计
序号
分部分项
项目
设计总量
单位
1
桩基
338
根
2
北港特大桥
承台
66
个
(北引桥)
3
墩柱
66
个
4
北港特大桥
桩基
52
根
(主桥)
承台
10
个
墩柱
10
个
桩基
12
根
5
北港特大桥
(南引桥)
桩基
承台
56
30
根
个
墩柱
28
个
6
桩基
167
根
7
桩基
24
根
8
中闽互通
承台
87
个
9
墩柱
81
个
10
水泥
91160
m
搅拌桩
二、编制原则
国家相关部委颁布的法律、法规；
国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）招标文件、投标文件、施工合同、工程量清单、设计图纸等；
本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和类似工程施工经验；
国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）实时性施工组织设计；
科学组织施工，遵循技术可行、经济合理、安全可靠原则；
根据指挥部要求：2019年1月1日北港特大桥全线贯通
三、总工期、进度计划
总工期
计划工期18个月，本工程拟定开工日期为2017年10月1日，竣工日期为2019年4月1日。
施工进度组织
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态
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