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复杂陡峭地形连续梁桥边跨现浇段少支架施工工法

1前言

随着高速公路建设向山区延伸，为了跨越复杂地形地貌，山区高墩大跨桥梁大量涌现，

此类型桥梁建设，受地形施工条件限制，对植被、水资源和生物生态环境影响极大，对材料、

设备、劳动力以及环境的消耗程度非常大，部分桥梁边跨现浇段及合拢段施工时，往往由于

山区复杂陡峭峡谷难以搭设支架体系。

传统山区搭设支架体系存在的问题主要有：（1）对山体进行大开挖，严重扰动了原山体，

严重破坏生态环境。（2）施工需要消耗大量的机械设备、劳动力，支架体系搭设复杂，施工

效率低。（3）复杂陡峭峡谷地形搭设支架稳定性差，支架底部地基处理不当难以满足承载力

要求。

针对上述问题，本申报单位结合具体工程应用案例，以工程为对象、工艺为核心，研发

了复杂陡峭地形连续梁桥边跨现浇段少支架施工技术，该技术在复杂陡峭特殊地形下，边跨

现浇箱梁采用少支架搭设支模体系进行支模施工，墩柱承台上设置钢管桩，钢管桩顶与盖梁

预埋钢板之间焊接承重梁，承重梁上依次布设分配梁、模板形成支模体系，箱梁浇筑过程中

设置多个预埋孔，在后期少支架支模体系拆除时，将纵、横向承重梁焊接成整体框架结构，

卷扬机配合钢绞线通过预埋孔道割除单根钢管柱，再整体下放承重框架结构以上部分至地面

分解拆除。本申报单位将相关技术应用于实际工程，取得了较高的技术、经济效益，并将施

工工艺和经验进行总结，集成了企业级工法“复杂陡峭地形连续梁桥边跨现浇段少支架施工

工法”，此后在工程实践中不断克服施工难点，完善施工方法，最后集成本次申报文本。经

国家一级科技查新机构查新，此工法部分核心技术内容，填补了国内外相关领域的空白。

2工法特点

2.0.1本工法在复杂陡峭特殊地形下，边跨现浇箱梁采用少支架搭设支模体系进行支模

施工，直接在墩柱承台上支设钢管柱，无需在地面支设满堂支架，施工效率高，所需材料少。

2.0.2本工法钢管柱作为支撑结构，钢管柱与盖梁共同支撑承重梁，钢管柱固定牢固，

受山区风力影响小，支架基础承载力强。

2.0.3本工法钢管柱只需沿承台边设置一排三根，柱顶承重梁、纵横向分配梁受力明确，

结构简单，无需大量的设备、劳动力，也无需重新开挖浇筑钢管柱基础，对周边环境破坏小。

2.0.4本工法在箱梁浇筑过程中设置多个预埋孔，在后期少支架支模体系拆除时，钢绞

线穿过预埋孔后系住钢管柱、工字钢承重梁以上整体支模结构，通过卷扬机配合钢绞线先放

倒钢管柱，再下放整体支模结构，拆除有序，安全性好。

2.0.5本工法在少支架支模体系拆除前，将纵、横向承重梁焊接成整体框架结构，在钢

管柱拆除后，通过卷扬机配合钢绞线将承重框架结构以上部分整体下放至地面分解拆除，拆

除效率高，节省了大量的时间。

3适用范围

本工法适用于复杂陡峭地形连续梁桥边跨现浇段箱梁模板体系施工，尤其适用于陡峭悬

崖边地基承载力有限、支架搭设不便、生态环境保护要求高的高墩矮塔斜拉桥边跨箱梁浇筑

施工。

4工艺原理

边跨现浇箱梁少支架支模技术：在复杂陡峭特殊地形下，高墩矮塔斜拉桥边跨现浇箱

梁采用少支架搭设支模体系，在墩柱承台上设置一排螺旋钢管柱，螺旋钢管柱底部与承台

上预埋钢板焊接，钢管间设置平联，墩身每隔一定距离埋设钢板，钢管柱与墩身钢板采用

工字钢联结，钢管柱顶焊钢板做桩帽，盖梁顶预埋钢板，在盖梁顶与钢管柱桩帽之间焊接

承重梁，承重梁上依次布设分配梁、木方、模板形成过渡墩边跨现浇段悬挑支架体系，箱

梁顶板采用满堂支架体系进行支设。

钢管少支架整体快速拆除技术：在箱梁浇筑过程中设置多个预埋孔，支架拆除前将横

向承重梁与纵向承重梁焊接牢固，形成整体平面框架结构，钢管少支架拆除时，先在桥面

利用精轧螺纹钢系住钢丝绳悬吊双拼工字钢承重梁，收紧钢丝绳将承重梁以上支模结构拉

紧固定，气割切除钢管柱与承重梁的连接，采用预留孔下放钢丝绳配合卷扬机拉牢钢管

柱，气割截断立柱底部，卷扬机配合钢丝绳将立柱缓慢平放至地面，立柱钢管拆除后，利

用卷扬机钢丝绳缓慢下放工字钢承重梁以上整体支模结构，整体下放至地方分解拆除。

图4.1过渡墩边跨现浇段支架平面布置图

图4.2过渡墩边跨