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基于新型二甲醚共轨电控喷射系统的发动机燃烧过程数值模拟研究的开题报告

一、研究背景

随着环境保护法律法规的加强和汽车市场的发展，汽车动力系统向着高效、清洁和节能的方向发展。新型燃料和燃烧技术的研究与应用成为当前燃料领域的研究热点。新型二甲醚（DME）是一种清洁高效、低温易于着火的替代燃料，已广泛应用于欧洲、日本等先进国家的公路交通领域。

为了更好地实现DME燃料的应用，燃烧过程的数值模拟研究显得尤为重要。本文将利用ANSYSFluent软件对DME燃料在新型二甲醚共轨电控喷射系统中的燃烧过程进行数值模拟研究，以分析燃料混合、燃料分布、发动机性能和排放性能等方面的影响。

二、研究内容及方法

1.研究内容

(1)建立新型二甲醚共轨电控喷射系统的发动机燃烧过程数值模型；

(2)分析DME燃料在不同条件下的燃烧特性，包括温度、压力、空气流量等参数的影响；

(3)通过对比实验和数值模拟结果，验证数值模型的可靠性；

(4)分析不同喷射系统参数对发动机性能和排放性能的影响。

2.研究方法

(1)建立数值模型

利用ANSYSFluent软件对新型二甲醚共轨电控喷射系统发动机燃烧过程进行数值模拟，并考虑燃烧过程中的细节和物理过程，如气缸物理过程、化学反应和燃料喷雾等。

(2)参数分析

通过修改模型中各项参数，模拟DME燃料在不同条件下的燃烧过程，分析各参数对燃烧过程的影响。

(3)实验验证

通过实验验证数值模拟结果的准确性。

三、预期研究结果

本文利用ANSYSFluent软件对新型二甲醚共轨电控喷射系统的发动机燃烧过程进行数值模拟，并对不同参数条件下的燃烧过程进行分析和对比实验，预期可以得到以下结果：

(1)建立的数值模型可以准确地反映DME燃料在新型二甲醚共轨电控喷射系统中的燃烧过程；

(2)分析不同参数条件下的燃烧过程，探究各参数对发动机性能和排放性能的影响，提出优化方案；

(3)通过对比实验和数值模拟结果，验证数值模型的准确性；

(4)结果可为新型二甲醚共轨电控喷射系统的发动机燃烧过程的优化设计提供参考。