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课程设计

课程名称： 桥 梁 工 程学生姓名： 苗雅轩

学号：

学

号：

指

导

教

师：

专

业

年

级：

12交通（2）班所在学院和系： 土木工程

1

一、设计资料

标准跨径：30.00m（墩中心距离）

计算跨径：29.50m（支座中心距离）

主梁预制长度：29.80m（主梁全长）

4.桥面净宽:净7+2×1.0m

设计荷载

公路Ⅰ级；人群荷载3.0kN/m2

材料

钢筋---主筋采用HRB335，箍筋采用R235T梁一般材料的重度为25KN/M3

沥青混凝土面层8cm（重度为23KN/m3）

C30混凝土垫层厚9cm（重力密度为24KN/m3）每侧栏杆及人行道构件自重的作用力为5KN/m

二、结构尺寸

横断面共6片主梁，间距1.5m。纵断面共6道横梁，间距6.0m。

尺寸拟定见图，T梁的尺寸见下表：单位：mm

2

3

三、设计步骤与方法

、 行车道板计算结构自重及其内力

每延米板上的结构自重g

沥青混凝土面

沥青混凝土面

0.081.023 1.84kN/m

层

C30混凝土垫层

0.09 1.0 24 2.16kN/m

T梁翼板自重

0.1

0.14

2

1.025 3.0kN/m

合计

7.0N/m

3.每米宽板条的恒载内力

弯矩M 1gl2 1 7.00.662 1.52KN m

Ag 2 o 2

剪力Q

Ag

gl 7.0 0.66 4.62KN

0

4

（2）汽车车辆荷载产生的内力

将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为

P=140kN，轮压分布

宽度如图，车轮荷载后轮着地长度为a ?0.20m，

2

宽度b ?0.60m 则

2

a

a1?a2?2H?0.2?2?0.17?0.54m

b ?b

1

2?2H?0.6?2?0.17?0.94m

荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：

a?a ?d?2l ?0.54?2?0.66?1.4?3.26m

1

0

由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取

1??????

作用于每米宽板条上的弯矩为

M ???1???2P?l

Ap

4a?

?

0

b?

4?

1?

??1.3?2?140?0.66?0.94?

4?3.26?

?

4

?

?

??13.25kN?m

作用于每米宽板条上的剪力为：

Q ?(1??)2P

Ap 4a

?1.3?

2?140

4?3.26

?27.91kN

三）荷载组合恒载+汽车荷载:

5

M ?M ?M

A Ag Ap

??1.52?13.25??14.77KN?m

Q ?Q ?Q

A Ag Ag

?4.62?27.91?32.53KN

所以，行车道板的设计内力为:

（四）行车道板配筋计算

M ??14.77KN?m

A

Q ?32.53KN

A

主梁混凝土强度等级拟采用C40，受力钢筋采用HRB335级钢筋，则由《结构设计原理》表3-2、附表1-1和附表1-3查查得C40相对界

限受压区高度?

b

=0.56，轴心抗压强度f

cd

=18.4MPa，轴心抗拉强度

f =1.65MPa，抗拉强度设计值f

td sd

=280MPa。本桥梁标准跨径为30.0m，

由《公路桥规》安全等级取二级,? ?1.0。

0

由荷载组合可得弯矩计算值M?? M ?14.77KN?m

0 d

设a ?30mm，则截面有效高度h ?h?a ?120?30?90(mm)

s 0 s

根据M?f

cd

bx(h

0

x)2

1477?104?18.4?1000x(90?

x) 解得x=15mm

2

则所需钢筋面积A ?

s

fcdbx?18.4?1500?15?1478(mm2)

f 280

由《结构设计原

sd

理》附表1-5和附表1-6查得，选用8Φ16的面积1608mm2的钢筋，

且由查得钢筋间距110mm。截面的实际配筋率为??

1478 ?1.9％

1500?90

?? =0.28％。

min

(五)荷载集度

(五)荷载集度

6

主梁g

??0.18?2.0??0.1?0.14??1.5?0.18???25?12.96kN/m

?? ? ?

?

1 ? ? 2 ? ?

横隔梁:

M ?gl

x 2

x?gxx?

2

gx?