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《石油化工用氢油同运不锈钢无缝钢管》

标准编制说明

（征求意见稿）

一、任务来源

本文件由中国特钢企业协会提出并归口，冶金工业规划研究院作为标准组织协调单位。根据中国特钢企业协会团体标准化工作委员会团体标准制修订计划，由浙江久立特材科技股份有限公司、冶金工业规划研究院等单位共同参与起草，计划于2024年一季度前完成《石油化工用氢油同运不锈钢无缝钢管》标准的制定工作。

二、制定本文件的目的和意义

氢能作为高效、清洁、可持续的绿色二次能源逐渐进入人们视野。到2050年，氢能将承担起全球18%的能源终端需求。氢气使用过程中运输、储存是核心环节，而氢油技术是国际能源署首推的运氢方式，氢油运输即将氢气储存在油里，通过油车、油轮运送，再用催化剂将它从油中分离。氢油运输的优点在于单位储存量仅略低于液氢，但成本更低，且可常温常压运输，运用原有储油运油体系。

中海油是我国最大的海上油气生产商，其业务分为油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等五大板块，遍及40多个国家和地区。20年9月中海油发布海上制氢工艺技术研究招标公告，入局海上制氢。氢气生产成本中，原料占了一半，而海上制氢原料成本低产品为绿氢，相比蓝氢和灰氢品质更高。海洋靠近东部沿海城市，具备广阔的市场，输送成本低。未来规划中，中海油将分三步推动新能源发展，其中一项就是发展海上风电电解水制氢，利用现有石油海底管道送到陆地终端，提供从获取、储存、运输、使用全周期零碳排能源解决方案。全面贯彻落实绿色发展理念，构建多元化清洁能源供应体系。

为解决海底输油管道转输氢气的长寿命服役难点，为未来氢油技术运输提供保障，先进低压不锈钢无缝钢管产品的研发成为关键，应在保证海底服役高压环境下材料力学性能的同时，满足氢脆敏感性指标要求。目前，在标准供给领域T-605《奥氏体-铁素体型双相不锈钢无缝钢管第3部分：油气输送用管》正在征求意见，不能满足氢油同运要求。本文件的制定填补了石油化工用氢油同运不锈钢无缝钢管标准的空白，使钢管的设计、制造和检测有标准可循，为下一代海底能源运输安全提供了保障。

三、标准编制过程

2023年3月，中国特钢企业协会团体标准化工作委员会（以下简称团标委）秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项函审截止日期，没有委员提出不同意见。

2023年4月，团标委正式下达立项计划，组成了标准起草组，提出了标准编制计划和任务分工，并开始标准编制工作。

2023年5-6月：进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料收集等准备工作，完成了标准制定提纲、标准草案。

2023年7-12月：召开标准启动会，围绕标准草案进行了讨论，并按照与会意见和建议进行了修改。

2024年1~3月：形成征求意见稿并发出征求意见。

2023年月：完成征求意见处理、形成标准送审稿。

2023年月：完成该标准审定会和标准报批稿，上报中国特钢企业协会审批。

2023年月：完成该标准发布、实施。

四、标准编制原则

充分考虑石油化工用氢油同运不锈钢无缝钢管产品的高质量需求，联合下游企业协同攻关，采用标准化手段助力石油化工用氢油同运不锈钢无缝钢管高质量发展，展现我国精密仪器仪表制造用材先进技术水平。本文件以满足仪器仪表行业对不锈钢无缝管发展趋势要求为前提，充分提高标准的市场适应能力，填补标准领域空白；通过对下游用钢行业的研究，了解产品的实际需求，确定各项技术指标，满足下游行业生产需要，建立彼此之间的联系，扩大影响力。

五、标准的研究思路及内容

（一）编制思路

《石油化工用氢油同运不锈钢无缝钢管》标准的设计与编制主要以问题与需求为导向，切实从精密仪器仪表制造需要出发，进一步确定化学成分控制指标、力学性能等技术指标要求，强化细分领域标准的指导意义。通过制定满足市场创新需要，并具有科学、合理、全面、可操作性的标准，助力石油化工用氢油同运不锈钢无缝钢管的高质量供给，提升作业的安全性和可靠性。本文件在参T-605《奥氏体-铁素体型双相不锈钢无缝钢管第3部分：油气输送用管》结构的基础上，结合实际生产的特殊需要，对各牌号钢种成分范围和性能要求、冶炼方法、低倍组织、非金属夹杂物、晶粒度等技术指标进行了规定，增强了原料生产制造商与下游行业的联系，使标准更具有针对性和实用性。

（二）标准技术框架

本文件包含以下部分

前??言

1范围

2规范性引用文件

3术语和定义

4分类和代号

5订货内容

6尺寸、外形、重量

7技术要求

8试验方法

9检验规则

10包装、标志及质量证明书

（三）标准技术内容

1.范围

本文件规定了石油化工用氢油同运不锈钢无缝钢管的分类和代号、订货内容、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。