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2024-02-01 发布于四川
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长沙地铁调查报告

长沙地铁计划长沙地铁计划

长沙地铁规划，在2009年1月得到国家发改委的批准，城市快速轨道交通建设规划日

前正式获国家批准立项。长沙市政府向社会公布了轨道交通建设的规划：拟于2015年前建

成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长，共设车站32座，工程投资总约额221亿

元。

路线走向如何车站是否就设在家门口什么时候建成投入运营未来建设中让百姓翘首以

盼的内容成为2009年开春以来街头巷尾最热门的话题。其实，从2000年以来，长沙市委、

市政府就以超前的理念，谋划着城市快速轨道交通建设，并深入开展了大量前期工作，一届

接着一届干，先后完成了城市总体规划修编、公共交通规划编制、轨道交通线网规划编制、

城市轨道交通建设规划编制、经济社会发展研究报告、土地控制专项规划、工程建设场地地

质灾害危险性评估报告、线网地震专题分析报告、资金筹措方案等工作，最终在今年1月

15日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划（2008-2015年）。从谋划

到获批，长沙地铁蓝图设计历时近10年时间。针对此，我们便展开了一系列的调查。下面

是地铁线

据悉，长沙力争4年内建成2号线一期工程。针对为什么要先修地铁二号线我们也得到

了回答。

修建2号线，可较好解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题。根据长沙市城市

快速轨道交通近期建设规划，轨道交通建设分两个阶段实施，2015年前实施地铁2号线一

期工程和地铁1号线(沿芙蓉路南北向地铁线)一期工程。为什么先启动地铁2号线呢长沙市

相关专家从城市道路系统的角度作了分析。受湘江和京广铁路制约，东西向公共交通不畅，

道路拥堵严重，应优先疏通东西交通，先建2号线为宜。其次，从支持大河西先导区建设、

谋求长沙城市东西均衡发展分析，优先发展东西向的2号线也是合理的。专家说，2号线连

接四大交通枢纽(两个火车站、两个汽车站)，长沙公交客流也在2号线沿线较集中。

“武广客运专线新长沙站的建设时机与长沙市轨道交通的建设时机比较吻合。”专

家还分析，先建2号线有利于新长沙站与地铁换乘站同步设计、同步建设。

由于地铁大多处于10米至20米深的地下，深度依据地形、地面建筑物等各有不同，其