农业经济管理论文1 - 管理文章.docxVIP

大“户＋农户”经“纪人＋农户”等多种形式。重点扶持有市场开拓能力、科技创新能力、资源整合能力等现代企信息网络平台等公共和准公共设施仍然落后，导致农产品流通成本高，流通效率低下。重复建设现象严重以及管理台等基础设施项目倾斜，着力改善与农产品流通密切相关的公路、铁路、航空、航海等交通运输条件，重点加大物都不能形成目前我国农产品物流的主导模式。直销型物流模式是由农户或农产品基地自营配送，将农产品送到批发

大“户＋农户”经“纪人＋农户”等多种形式。重点扶持有市场开拓能力、科技创新能力、资源整合能力等现代企

信息网络平台等公共和准公共设施仍然落后，导致农产品流通成本高，流通效率低下。重复建设现象严重以及管理

台等基础设施项目倾斜，着力改善与农产品流通密切相关的公路、铁路、航空、航海等交通运输条件，重点加大物

都不能形成目前我国农产品物流的主导模式。直销型物流模式是由农户或农产品基地自营配送，将农产品送到批发

农产品物流是指农产品从供应地向接受地实体转移的过程，具体地说，是农产品运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、加工、信息、处理等基本功能的有机结合，并且在这一过程中实现农产品保值和增值。农产品物流就如同珍珠项链的绳，将农产品产业链的每一个环节与过程都串联起来。

农产品物流的畅通与否，具有举足轻重的影响。一方面，由于农村流通基础设施落后、地区经济发展不平衡、流通方式落后、政策支持体系不健全等因素，我国农产品流通体系尚不完善，农民买难卖难的矛盾仍然比较突出，影响了农民生活水平的提高，制约着农村消费的发展。另一方面，农产品从产地到初级市场，经运销批发商，运到销地市场，再通过零售商到达消费者手中，这一物流链条并不是十分畅通，特别是未经加工的生鲜产品，在保鲜装备与技术、运力、运价以及交通运输状况等因素的制约下，造成了大量资源的损耗与浪费。

我国农产品物流整体发展水平低下

经过多年改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，农产品流通的多重循环格局初步形成。但由于我国传统的农产品流通体制环节过多，以常温物流或自然物流形式为主，各环节运输条件较差，农产品在流通过程中损失很大。

数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率为２５％－３０％，我国每年至少有１．８亿吨果蔬腐烂掉，而发达国家果蔬损失率则在５％以下；我国粮食损失占总产量的１２％－１５％，相当于８０００万人口的

年消费量。此外，农产品市场建设、物流主体培育等方面也存在诸多问题，严重困扰着我国现代农产品物流业的发展。

农产品物流专业化和社会化水平低下。我国名副其实的农产品第三方物流企业屈指可数，社会上对发展现代农产品物流的认知和认同度至今较低。尽管物流主体呈现多元化趋势，但目前物流规模普遍偏小，竞争力不强，自营物流还占绝大部分，第三方物流发展比较缓慢。

农产品物流基础设施落后和效率低下。与发达国家相比，我国农产品批发市场的建设、农产品仓储、交通运输条件和工具、信息网络平台等公共和准公共设施仍然落后，导致农产品流通成本高，流通效率低下。

重复建设现象严重以及管理水平低下。据统计，目前我国有各类农产品批发市场５０００多家，但具备一定规模的市场数量有限，批发市场管理缺乏相关法律法规约束，标准化程度不高，农产品检疫监测手段不完善，给食品安全带来隐患。

农产品物流各环节信息化程度低下。我国农户对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统方式，来自当地市场、政府部门、传播媒体及网络的很少。当前，许多农产品市场没有配备信息设备，相关物流信息网络系统还处于空白，在物流服务企业中，仅有３９％拥有物流信息系统。

农产品市场体系功能难以有效发挥。当前占据农产品流通主导地位的批发市场大都只是为交易双方提供交易场地，档次低、功能单一、交易手段单一、服务与管理落后等。

农产品物流专业化和标准化程度较低。各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，托盘标准化没有推行，包装标准与运输标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。此外，我国农产品质量卫生标准和市场内部的检验检测体系尚未建立，进入流通的农产品质量偏低，缺少检验手段和食用安全保证。

我国农产品现行物流模式及利弊分析

也存在诸多问题，严重困扰着我国现代农产品物流业的发展。农产品物流专业化和社会化水平低下。我国名副其实的检验检测体系尚未建立，进入流通的农产品质量偏低，缺少检验手段和食用安全保证。我国农产品现行物流模式元化趋势，但目前物流规模普遍偏小，竞争力不强，自营物流还占绝大部分，第三方物流发展比较缓慢。农产品物通的多重循环格局初步形成。但由于我国传统的农产品流通体制环节过多，以常温物流或自然物流形式为主，各环

也存在诸多问题，严重困