电力机车行车闭塞法—自动闭塞.pptx

自动闭塞的优点02自动闭塞的分类04第一章行车闭塞法第三节自动闭塞自动闭塞的技术要求自动闭塞的作用原理自动闭塞的行车凭证通过信号机显示停车信号或信号机故障时的行车规按照信号显示方式可分为：三显示自动闭塞和四显示自动闭塞。（1）三显示自动闭塞有三种灯光显示，即红灯、黄灯和绿灯。红灯显示说明其防护的闭塞分区被占用，也可能是该分区设备或线路发生故障；黄灯显示则说明其前方只有一个闭塞分区空闲；绿灯显示则说明其前方有两个及以上闭塞分区空闲。如图所示。自动闭塞的分类

（2）四显示自动闭塞在三显示自动闭塞基础上增加了一个绿黄灯显示，它显示的意义为前方有两个闭塞分区空闲，要求高速列车和重载列车减速运行，以使列车在抵达黄灯显示下时不大于规定的黄灯允许速度，保证在显示红灯的通过信号机前安全停车。而四显示的绿灯显示意义则为前方有三个及以上闭塞分区空闲。进站（含反方向进站）、接车进路信号机还能显示两个黄色灯光。如图所示（其中黑色灯位表示该灯位灯光熄灭，即不着灯，下同）。?。自动闭塞的分类

通过色灯信号机经常显示绿色灯光，随着列车驶入驶出闭塞分区而自动转换。但进出站信号机的显示一般仍由车站实行人工控制，只有当连续放行通过列车时，才改由列车运行控制。?。自动闭塞的分类

自动闭塞的优点02自动闭塞的分类04第一章行车闭塞法第三节自动闭塞自动闭塞的技术要求自动闭塞的作用原理自动闭塞的行车凭证通过信号机显示停车信号或信号机故障时的行车规自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区的状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方式。采用自动闭塞的区段，将站间区间划分为若干个小区间，叫作闭塞分区。每个闭塞分区入口处（始端）装设通过信号机。自动闭塞的作用原理

在整个闭塞区段，各闭塞分区都设有轨道电路（或计轴器）。通过轨道电路（或计轴器）将列车运行与通过信号机的显示联系起来，根据列车运行自动变换通过信号机的显示，在列车运行过程中自动完成闭塞作用，无需人工参与。不论列车运行在区间什么位置，其所在闭塞分区后方第一架通过信号机总是显示红灯。若该闭塞分区后方两个闭塞分区空闲，则后方两架通过信号机依次显示黄灯和绿灯（四显示自动闭塞为绿黄灯）。这种方式不需要办理闭塞手续，又可开行追踪列车，既保证了行车安全，又提高了运输效率。行车闭塞法的概念