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气压式电子驻车制动系统设计研究的中期报告

中期报告

一、项目背景

气压式电子驻车制动系统是为了提高驻车制动功能和行车安全性能而进行的新型驻车制动系统研究。目前汽车驻车制动系统主要分为两类，一类是机械驻车制动系统，采用机械装置通过手动或者脚踩来实现制动，另一类是液压式电子驻车制动系统，采用液压控制来实现制动。这两类制动系统都存在一些问题，例如机械驻车制动系统易受环境温度、变形等因素影响而不灵敏或使用寿命短，液压式电子驻车制动系统复杂、安装成本高。而本项目采用气压控制来实现制动，更加精准、稳定和可靠。

二、项目目标

1.实现汽车驻车制动的智能化。

2.建立稳定的气压控制系统，提高制动灵敏度，并保证制动可靠性。

3.研发适用于不同型号的汽车的气压式电子驻车制动系统，提高制动力和制动距离。

4.实现自适应学习控制算法，提高驻车制动减震性能和制动平稳性。

三、主要工作内容

1.进行气压式电子驻车制动系统的原理设计和方案选型，确定系统所需的控制器、阀门、气泵、传感器和执行机构等相关元器件。

2.设计和搭建气压控制系统实验平台，验证气压式电子驻车制动系统的可行性和性能。

3.进行气压式电子驻车制动系统的控制逻辑和算法设计，包括控制参数的优化和自适应学习算法的实现。

4.进行气压控制系统的优化设计和试制，实现高精度、高灵敏度和高可靠性。

四、进展情况

目前，已完成气压式电子驻车制动系统的原理设计和方案选型，并进行了初步的试验验证，结果表明系统性能较为稳定。正在进行气压控制系统的控制逻辑和算法设计，并将进行试制和优化设计。预计在项目周期内完成气压式电子驻车制动系统的开发和试验，并达到预期目标。

五、存在问题和解决方案

1.气压控制系统需要对气压进行高精度控制，控制算法的设计和优化仍有待加强。

解决方案：完善控制算法，加强对气压的控制精度和灵敏度，提高系统的可靠性和稳定性。

2.气压控制系统的元器件选择和组合需要考虑到成本、可靠性和适用性等因素。

解决方案：充分考虑各因素之间的平衡，选择合适的元器件，制定科学、合理和可行的组合方案。

六、计划安排

本项目计划周期为12个月，按照以下工作计划进行：

1.气压式电子驻车制动系统原理设计和方案选型，时间：2个月。

2.气压控制系统的实验平台设计和搭建，时间：3个月。

3.气压式电子驻车制动系统的控制逻辑和算法设计，时间：3个月。

4.气压式电子驻车制动系统的优化设计和试制，时间：3个月。

5.项目总结和报告编写，时间：1个月。

七、参考文献

[1]Barraclough,B.etal.Anelectronicallycontrolledhydraulicbrakingsystemforoff-highwayvehicles[J].SAETechnicalPaper,2005.

[2]Chen,Y.etal.Integratedchassiscontrolforelectricvehicleswithin-wheelmotorsbasedonhierarchicalcontrolstructure[J].IEEETransactionsonVehicularTechnology,2011.

[3]Dong,G.etal.Researchonelectronicandmechanicalintegrationbrakesystembasedonmulti-objectiveoptimizationofhydraulicsystemperformance[J].JournalofMechanicalEngineering,2013.

[4]Hao,Y.etal.NonlinearslipratiobasedABScontrolsystemforelectricvehicles[J].SAETechnicalPaper,2013.

[5]Xu,M.etal.Researchontheperformanceoffull-electricbusbrakingsystembasedonelectro-pneumaticcompositecontrol[J].JournalofMechanicalEngineering,2014.