齿轮中间轴热处理变形异常零件校直策略分析.docxVIP

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齿轮中间轴热处理变形异常零件校直策略分析

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摘要：本文针对变速箱齿轮中间轴部分零件热处理后变形较大、硬度较高，校直异常困难的情况，通过拉伸试验确定了抗拉强度极限，结合有限元分析软件计算出了最大校直行程；通过理论分析，给出了一种针对变形异常件的校直策略；最后，通过现场试验，验证了校直策略的正确性，能有效的指导变速箱齿轮中间轴校直工艺的生产现场，对变速箱的轴类零件校直质量提升具有重要的指导意义。

关键词：齿轮中间轴，校直，热处理变形，硬度，裂纹，断裂

齿轮中间轴作为变速箱的重要组成部分，其质量优劣关系到整车的传动效率、换挡平顺性以及寿命。目前国内重卡变速箱中间轴校直工艺均停留在经验试错的方法上，缺乏指导性，且由于钢材材料元素、热处理指标、机加工等影响因素，零件到达校直工序时变形往往范围较大，且规律无章可循，导致校直机参数无法适用所有零件，增大最大修正量后校直断裂的情况时常发生，现场操作人员苦不堪言。针对此种情况，通过拉伸试验、校直策略分析、现场试验验证等方法得出了校直参数推荐值，为操作人员提供了参考。

1、拉伸试验及软件结果分析

校直工序是一种通过外力使热处理变形零件发生塑性变形的加工过程，校直行程大小关系到加工效率的高低，同样，行程不合适会导致断裂、出现裂纹的情况发生，不同材料的抗拉强度、屈服强度、弹性