《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 5.3 120型控制阀检修.pptx

项目五货车120型控制阀检修

任务三120型控制阀检修;在列车运行过程中制动故障时有发现，而120型控制阀故障占比较高，这就要求我们掌握120型控制阀的检修要求，严格执行作业标准，保证120型控制阀质量达标，为铁路运输安全平稳提供优质的零部件。;充气缓解;（一）零部件外部清理

1.空气制动阀分解前须采用清洗或喷（抛）丸等方式进行外部清理。

2.有粘油的阀体，须先除掉油垢后再进行冲洗。

3.清洗介质可加温，但最高温度不得高于60℃。

4.使用的洗涤剂应中性、无腐蚀、无不良气味、无污染。

5.将阀放入通过式外部冲洗机冲洗。

6.喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于Ф1mm

7.阀体表面的砂尘及油垢须清洗干净。;（二）部件分解

1.作用部及紧急二段部;（二）部件分解

1.作用部及紧急二段部;（二）部件分解

1.作用部及紧急二段部;（二）部件分解

1.作用部及紧急二段部;（二）部件分解

1.作用部及紧急二段部;（二）部件分解

2.加速缓解部及局减部;（二）部件分解

2.加速缓解部及局减部;（二）部件分解

2.加速缓解部及局减部;（二）部件分解

2.加速缓解部及局减部;（二）部件分解

2.加速缓解部及局减部;（二）部件分解

2.加速缓解部及局减部;（二）部件分解

3.半自动缓解阀;（二）部件分解

3.半自动缓解阀;（二）部件分解

3.半自动缓解阀;（二）部件分解

3.半自动缓解阀;（三）零件清洗;（四）零件检修

1.阀体各阀盖有裂纹或安装平面部分有碰伤时加修或更换；

2.各阀口、导向杆、导向套的导向面有伤痕时加修或更换；

3.滑阀、滑阀座、节制阀及座的滑动面有划伤及接触不严时研磨；

4.滑阀上及其他各缩孔有堵塞时须用小于各孔直径的钢针疏通。

5.橡胶件应须更换合格的新品，各橡胶膜板应做拉伸检查。;（四）零件检修

6.前盖局减阀通大气孔处毛毡更换新品。

7.各部螺纹滑扣及磨损严重时加修或更换。螺纹密封堵漏泄时更换，

8.阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。

9.各弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。

10.零件检修完成，应进行二次清洗。;（五）组装

组装过程与分解过程相反。

1.滑阀，节制阀的滑动面和座涂以适量的甲基硅油；各导向杆，密封圈及各滑动部涂少量硅脂。

2.主阀主活塞及滑阀，节制阀装入阀体内拉动时，动作须灵活，阻力适当。

3.各活塞膜板边缘须完全入槽。

4.各弹簧不得装错。

5.组装时不得损伤密封圈。;（五）组装

组装过程与分解过程相反。

6.各盖须有密封圈，不得有损伤。

7.在装阀盖时，各螺栓应均匀拧紧，防止偏压。

8.120阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵。

9.活塞组成螺母紧固力矩须符合规定。紧固组装螺栓时，各螺栓须对角均匀拧紧，不得偏压。

10.原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。