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基于公交改善策略的通勤乘客满意度研究的综述报告

近年来，随着城市化进程的不断加快，公共交通越来越成为人们出行的首选方式。然而，在城市通勤高峰期间，人们经常会遭遇公交拥堵、车厢过度拥挤等问题，这给日常生活和工作带来了不小的不便。因此，如何改善城市公交系统，提高通勤乘客的满意度成为了一个重要的研究课题。

一、现有的改善策略

1.公交车排队制度

公交车排队制度是一种由北京交通大学提出的新型公交调度方式，它将公交车的调度与车站客流预测及分配相结合，以达到优化整个公交系统的效果。这种调度方式可以提高公交服务的效率，减少了系统中不必要的等待和排队。

2.公交车道

公交车道是指在城市道路上为公交车专门设置的车道。由于公交车道能够减少公交车受到其他车辆影响的时间，从而减少公交车的拥堵程度，加速公交车的行驶速度，因此，它可以大大提高公交的效率，并为乘客创造更加舒适的出行环境。

3.智能调度系统

智能调度系统是一种通过计算机网络、信息技术等手段来实现公交车辆调度的新型技术。它可以通过信息化和数字化技术优化整个公交系统的效率，精确地掌握公交车运行的实时情况，从而使公交车和乘客达到最合理的匹配状态。

二、这些改善策略的优缺点

1.公交车排队制度

优点：这种调度方式能够在减少公交车等待和排队的同时能够提高公交服务的效率，从而为乘客提供更好的服务。

缺点：该方法需要对公交系统进行全面改造，需要大量的投资和持久的努力，同时需要对公交车的调度技术和设备进行全面更新。

2.公交车道

优点：公交车道能够减少公交车受到其他车辆影响的时间，从而减少公交车的拥堵程度，加速公交车的行驶速度，从而提高公交的效率，为乘客创造更加舒适的出行环境。

缺点：公交车道使用范围不够广泛，特别是在城市中心区域，道路资源有限，现有道路难以扩建，因此，难以全面落实该策略。

3.智能调度系统

优点：智能调度系统能够通过信息化和数字化技术优化整个公交系统的效率，提高车辆调度的效率和准确性，提高公交服务的水平和质量，为乘客提供更好的服务。

缺点：该方法需要对公交系统进行全面改造，需要大量的资金和技术支持，并需要在整个市场中进行推广和应用，因此，落实起来比较困难。

三、结论

针对公共交通系统改善的综述，我们可以得出以下结论：

1.公交改善是一项复杂的系统工程，需要采用多种改善策略，通过综合考虑各种因素在设计中增加创新。

2.针对城市交通现状缺陷，公共交通系统也需要采用新的调度、管理模式，通过技术革新、数字化以及算法支持的方案，才能提高系统效率。

3.技术进步是公共交通改善的关键，发掘可行的技术方案需要跨学科、多维度的以效益为导向的研究思路。

在今后的公共交通改善中，我们需要对不同的改善策略进行多方面的考虑和研究，以达到提高公共交通服务质量和提高城市通勤乘客的满意度的目的。