冲击钻钻孔灌注桩施工技术交底.docxVIP

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中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区

技术交底书

单位/部门：工程部（章）

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主送单位 冲击钻工班

编号

CMLZQ4-3-JD-005

工程 4号人行天桥、成雅高速公路桥

名称/部位 托换桩及围护桩

日期

2010年10月1日

一工区冲击钻钻孔桩施工技术交底

1、工程简介：

成绵乐机场隧道与既有DK168+075.43处人行天桥及成雅高速公路立交桥桥墩发生干扰，需进行托换处理，分别需要施工4根Ф1000和Ф2000的托换桩。由于桥面距离地面实际净空不能满足旋挖钻机的施工需求，因此该段的托换桩及相应的主体结构围护桩需要冲击钻钻孔施工。

2、施工方案：

施工准备

清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。

探桩:要求对桩位进行100%探桩。办法是:人工挖坑,在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑,探明地下有无管线。如果有,则必须报项目部及地方相关部门协商解决。

既有线施工时，要事先与成都铁路局各站段分别签订《施工安全配合协议书》后方可施工。

施工放样

全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法。桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。

施工平台与护筒埋设a、施工平台

钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的