邵武沙塘隘至三明际口高速公路实施性施工组织设计(1).docxVIP

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实施性施工组织设计文明说明

第一章编制依据

、业主下发的国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境合同段

(～)施工招标文件。

、邵三高速公路合同段施工合同。

、邵三高速公路合同段两阶段施工设计图。

、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及《公路工程质

量检验评定标准》。

、国家现行各项法律、法规及规定。

、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。

、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、

财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。

第二章工程简况

京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路合同段，起讫桩号为：～,路线长6.63KM。采用交通部颁发高速公路标准设计，计算行车速度公里小时，整体式路基宽度M,分离式路基宽度单幅M,其中行车道宽为整体式×7.5m,分离

式7.5m,设计荷载为汽超，挂。

本合同段位于三明市将乐县境内，路线起于将乐县古镛镇下村，路线从分左

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右线向南延伸，经梅花井村，设玉华隧道穿山、建曹溪大桥跨越线(金泰线)及曹溪，紧接着建曹溪隧道和路口隧道分别穿过山岭，于合为整体式，经路口村后

山建路口大桥和漠源大桥，然后路线延伸至本合同段终点将乐县漠源乡。

本合同段地处中亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量充沛。地貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大。沿线水系较发育，可满足施工用水需要，地下水主要为孔隙水、孔隙裂隙水、裂隙水，

对砼均无腐蚀性。

本合同段的运输方式以公路为主，通过省道线为骨架连接村镇简易公路组成

交通运输网；沿线村镇多，通讯方便，电力充足，为本工程提供较为有利条件。

本合同段主要工程量有：路基土石方万(包括改路、改河),填方万(包括改路、改河);隧道座，其中长隧道1333.25m座，中隧道1006.0m座；大桥822.5m座，中桥102m座，交叉接线分离式立交大桥108m座；涵洞685.7m座，交叉接

线及改线涵洞49.573m座，交叉接线通道43.52m座。

第三章施工总体安排

第一节施工区段划分

据本标段路基、桥涵和隧道等主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理，以玉华隧道为分界点，将本标段划分为三个施工区段。即起点至玉华隧道进口端为第一施工区段，其中包括玉华洞大桥、下村中桥、玉华洞分离式立交大桥、路基等工程；玉华隧道为第二施工区段；玉华隧道出口至终点为第

三施工区段，其中包括曹溪隧道、路口隧道、曹溪大桥、路口大桥、漠源大桥、

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路基等工程。

第二节组织机构设置情况及主要职责范围

为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，本合同段实行项目管理，本着“精干、高效”的原则组建福建省第一公路工程公司邵三高速

公路合同段项目经理部，统一指挥本工程的施工。

项目经理部设项目经理人、项目副经理人、总工程师人、副总工程师人，工程部下设工程部、质检部、安监部、财务部、物资设备部、综合部、中心实验室等职能部门。根据施工区段的划分，组建个施工段，各区段按所辖范围的全部工程项目内容组建路基、隧道、桥梁等专业工程队平行展开施工。各部门的职责及

任务安排如下：

①、工程部：负责工程技术管理，包括工程计划、计量、统计、预算、合同

管理、工程技术资料档案管理和竣工文件的编制。

②、质检部：全方位、全过程对整个工程质量进行监督、检查、把关，以及

各工序交接的质量验收工作。

③、安监部：负责安全教育与培训，落实安全责任，实施安全责任管理，对

安全生产进行全方位、全过程的检查、监控，以及民事协调、治安管理。

④、财务部：负责工程的成本分析、成本核算和成本控制，收支计划管理，

资金平衡调度和控制管理。

⑤、物资设备部：负责工程材料采购、设备购置、资源配置、能源管理、机

械设备管理和维修保养。

⑥、中心实验室：负责工程的验证、标准实验、工艺实验、抽样实验和验收

实验，以数据为依据，实施全方位、全过程的工程质量控制。

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⑦、综合部：负责人事、劳资管理和行政事务及后勤保障。

⑧、第一施工段：设二个路基施工队，其中一施工队负责～、～段路基及梅花井接线工程施工，另一施工队负责()～()段路基及玉华洞立交接线工程施

工。

⑨、第二施工段：设二个隧道施工队，负责玉华隧道进出口的施工。

⑩、第三施工段：设四个路基施工队，其第一施工队负责()～()段路基工程施工；第二施工队负责()～段路基及右侧改路工程施工；第三施工队负责～、～段路基、左侧机耕道改路工程施工；第四施工队负责～段路基及通道接

线工程施工；并设二个隧道施工队，分别负责曹溪隧道及路口隧道施工。

、考虑到本合同段的座桥梁均较短。工程量较少，为了达到理想的