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第４５卷第２０期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．２０
·１０４·２０１９年１１月Ｎｏｖ．２０１９
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１９）２００１０４０２
文章编号：
下穿高速公路箱涵顶进施工控制措施及监测分析★
刘恒曾芙霞何奎元
（湖南高速铁路职业技术学院铁道工程学院，湖南衡阳４２１００２）
摘要：以某工业园区新建道路下穿高速公路项目为依托，进行箱涵顶进过程中的施工监测研究。针对该工程特点，提出了几项
减少箱涵顶进阻力和控制沉降位移的措施以及顶进过程监测方案。经现场监测数据结果表明，该箱涵顶进过程箱涵姿态控制较
好，对路面的位移和沉降影响较小。
关键词：箱涵顶进，控制措施，沉降监测，位移监测
中图分类号：Ｕ４４９．８文献标识码：Ａ
０引言响。本项目主要控制措施如下：
１）在第一节箱涵前安装管棚支护，管棚采用型钢制作，入土
高速公路是城市之间的重要纽带，在我国的发展历程中修建
端有刃脚，管棚可以起到及时顶进、降低正面阻力和作为临时工
了许多高速公路，一定程度上带动了沿线各地经济的发展。为了
作台的目的。管棚后接钢板覆盖箱体，顶进过程中在钢板上涂抹
更加方便、快捷，很多工业园区和城市发展都往高速公路靠近，随
润滑剂，从而达到减少对覆土水平推力的影响；
着城市不断扩张，高速公路的阻隔反而限制了城市的进一步发
２）箱涵浇筑时在底板设置船头坡，便于纠正箱涵“抬头”“扎
展，因此需要建设通道跨越或下穿高速公路。
头”现象；
相对于修建桥梁跨越高速公路，箱涵顶进下穿高速公路对既
３）在箱体外侧预埋注浆管道，顶进施工过程中可作为润滑剂
有高速公路的交通影响较小。且高速公路的宽度使得一般的简
的注入口，顶进完成以后作为注浆孔，从而达到加固周边土体的
支梁桥无法一跨跨越，在中央分隔带修建桥墩一方面工期较长，
目的；
另一方面建成后影响高速公路的行车视线，存在较大的安全隐
４）箱涵顶进施工时与土体之间的摩擦力会带动周边土体产
患。箱涵顶进过程也需采取合理的措施来保证施工过程中箱体
生沿结构纵向的水平推力，推力过大便会使路面发生水平位移，
和既有路基路面的安全，同时应对结构和路面进行动态监测，并
在浅覆土的出口端甚至会引起路面坍塌，因此必须采取预防措
实时反馈监测结果，进一步指导后续施工。
施。本项目箱涵顶进施工开始前，在顶进入口处设置了门框梁，
１工程概况及施工控制措施
在顶进出口处设置了止推梁，止推梁的桩径、桩长和数量均需根
１．１工程概况据土质情况和推力大小进行验算；
某工业园区毗邻既有泉南高
初级会计持证人
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