《燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车整车氢安全要求》编制说明.pdfVIP

《燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车

整车氢安全要求（征求意见稿）》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车整车氢安全要求》团体标准

是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函【2021】258号，任务号为2021-71。

本标准由中国汽车工程学会摩托车分会提出，天津内燃机研究所（天津摩托车技术

中心）、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、天津大学、重庆宗申氢能源动力

科技有限公司、九号科技有限公司、青岛阳氢集团有限公司、创明（韶关）绿色能

源材料技术研究院有限公司、上海捷氢科技股份有限公司、国家电投集团氢能公司、

佛山市攀业氢能源科技有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车（以下简称“燃料电池电动摩

托车”）具有加氢时间短，续驶里程长，零碳排放的优势，在国家提出实现双碳目

标、大力支持氢能产业发展的背景下，随着制氢、运氢、储氢和燃料电池等核心技

术发展，以及加氢站等基础设施的不断完善，氢燃料电池电动摩托车已成为摩托车

行业高质量可持续发展的重要方向。

燃料电池电动摩托车采用氢气作为燃料进行电化学反应产生电能，随车需要配

备储氢系统，由于氢气具有易燃易爆的特点，因此燃料电池电动摩托车与传统摩托

车相比，需要重点保证以氢安全为主体的车辆安全要求。消费者对燃料电池电动摩

托车的氢安全性尤其关注，但是目前国内没有燃料电池电动摩托车氢安全要求方面

的标准。本标准的制定将填补燃料电池电动摩托车产品氢安全要求标准的空白，为

产品的研发、生产、检测提供技术支撑，促进产品安全要求得到有效实施，提高我

国燃料电池电动摩托车产品的整体安全性水平。同时为今后燃料电池电动摩托车国

家标准的制定提供研究基础，为未来协调发展摩托车强制性产品认证中氢安全相关

标准和要求提供有效的支撑。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

1

2021年4月开始，了解燃料电池电动摩托车行业现状、企业产品现状，走访了

燃料电池电动摩托车整车及关键零部件企业，对燃料电池电动摩托车产品性能、储

氢方式、安全控制措施等关键技术进行深入调研。

2021年6月～7月搜集整理国内外燃料电池车辆安全要求相关标准法规，并进

行分析研究。

1.3.2立项阶段

2021年8月～9月在预研的基础上，联合相关整车及关键零部件企业完成标准初

稿。

2021年11月23日本标准通过中国汽车工程学会立项审查，于2021年12月21

日获得立项批准。

1.3.3征求意见阶段

2022年2月25日通过线上会议召开了标准启动会，会议由天津内燃机研究所

（天津摩托车技术中心）对本标准的立项背景、任务来源、技术内容、研究计划等

进行了简要介绍，确认了各单位主要参加人员及工作分工。

2022年3月～11月工作组全面深入研究燃料电池电动摩托车安全要求相关的

GTR全球技术法规、ISO标准、欧洲法规及国内燃料电池电动汽车安全要求标准，明

确标准研究技术路线、对整车和关键系统安全要求进行梳理分析，调整标准内容框

架。对标准初稿内容进行讨论和修改，形成标准草案稿。

2022年12月在行业内广泛征求意见，各单位积极反馈，共计10条修改意见。

工作组经讨论采纳5条修改意见，对标准草案内容进行了修改。

2023年5月工作组分别选取具有典型特征的燃料电池电动两轮摩托车和带封闭

货箱的燃料电池电动正三轮摩托车进行验证试验。

2023年5月30日召开标准工作组讨论会，工作组对标准文稿内容逐条进行讨论确

认。会议期间，对团标名称调整进行了反复讨论，团标立项批准名称为《燃料电池

摩托车和燃料电池轻便摩托车车载氢系统整车安全要求》，申请调整原因如下：

（1）GB/T5359.1-2019《摩托车和轻便摩托车术语第1部分：车辆类型》的术

语中2.1.1电动摩托车的定义为“由电力驱动的摩托车”，2.2.1电动轻便摩托车的

定义为“由电力驱动的轻便摩托车”，因此将标准名称中的“燃料电池摩托车和燃

料电池轻便摩托车”增加“电动”作为定语，更改为“燃料电池电动摩托车和燃料

电池电动轻便摩托车”更为准确。