民用机场与地面航空无线电台(站)--电磁环境测试规范.docVIP

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民用机场与地面航空无线电台(站)电磁环境测试规范

民用机场与地面航空无线电台（站）

电磁环境测试规范

第一章总则

第一条为规范民用机场（包含军民合用机场的民用部分）与地面航空无线电台（站）电磁环境的测试，明确测试内容、标准与要求，保证电磁环境测试报告的准确性、完整性和有效性，根据《中国民用航空无线电管理规定》及相关技术标准，制定本规范。

第二条本规范适用于对民用机场或对地面航空无线电台（站）电磁环境的测试。

第三条本规范所用术语与定义

（一）最大允许干扰场强，为保证无线电台（站）正常工作可允许的最大干扰信号场强。该场强值为无线电台（站）最小可用信号场强（保护信号场强）与干扰防护率（射频保护比）的差值。

（二）最大允许干扰功率，是指在不能完全避免有害干扰的条件下，根据防护准则确定的设备接收天线口面处允许的最大干扰功率。

（三）测试系统灵敏度，是指测试系统接收机输出信噪比为3dB时，系统接收天线口面处可测量到的最小信号场强或功率。

（四）无线电台（站）址，是指以经纬度坐标表示的无线电台（站）天线所在的地理位置。

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第二章需要测试的无线电频段

第四条新建（迁建）民用机场，应当至少测试以下地面航空无线电台（站）对应的无线电频段（具体见附件一）：

(一)导航台：仪表着陆系统、全向信标台、测距仪、无方向性信标台;

（二）通信电台：甚高频电台、高频电台;

（三）监视系统：二次雷达或广播式自动相关监视系统;

（四）气象雷达：C波段天气雷达（根据实际确定）。

（五）除上述无线电台（站）以外，设置其它无线电台（站）的，还应当测试其对应的无线电频段。

第五条改建（扩建）民用机场，应当至少测试新建、变更无线电台（站）址的地面航空无线电台（站）对应的无线电频段。

第六条新建、变更无线电台（站）址的地面航空无线电台（站），应当测试其对应的无线电频段。

第三章测试地点选择

第七条新建（迁建）、改建（扩建）民用机场，各无线电频段的测试地点按以下方法进行选择：

（一）通信频段

新建（迁建）民用机场的，应当在塔台预选址处进行测试。改建（扩建）民用机场的，应当在拟建地面航空无线电台（站）天线址处进行测试。

（二）导航频段

1、单条单向跑道，应当在跑道中心延长线上，在距着陆端6000～8000米之间任意一点（最佳距离7000米）进行测试（见图1）。

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图1单条单向跑道

2、单条双向跑道，应当在跑道两边中心延长线上，分别在距最近的着陆端6000～8000米之间任意一点（最佳距离7000米）进行测试（见图2）。

图2单条双向跑道

3、两条平行双向跑道，应当在任意一条跑道上，按单条双向跑道选择地点进行测试（见图3）。

跑道

图3两条平行双向跑道

4、多条平行双向跑道，应当在中间任意一条跑道上，按单条双向跑道选择地点进行测试（见图4）。

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跑道

跑道

图4多条平行双向跑道

5、两条或多条交叉双向跑道，应当在两条或三条不同方向的跑道上，分别按单条双向跑道选择地点进行测试（图5）。

跑道

跑道

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图5两条或多条交叉双向跑道

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（三）其它频段，应当在拟建地面航空无线电台（站）天线址处进行测试。

第八条新建、变更无线电台（站）址的地面航空无线电台（站），应当在其天线址处进行测试。

第九条若第七条、第八条所述各测试点不具备测试条件或不能完全反映电磁环境的真实情况，可考虑在测试点附近地势较高的空旷处进行测试。

第四章测试要求

第十条测试单位应当具备电磁环境测试资质。

第十一条测试系统应当满足以下要求：

（一）符合GB/T6113-2008《无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范》要求，并具有计量检定部门出具的校准/测试证书,且在有效期内。

（二）测试系统灵敏度应当至少优于被测试频段的最大允许干扰场强（或功率）6dB以上。

第十二条测试接收设备所处工作环境应当满足以下要求：

（一）温度：-10℃～55℃。

（二）相对湿度：≤95％（