《城市轨道交通车站安全门系统运行与维护（活页式）》 课件 项目五 安全门电源系统.pptx

项目五安全门电源系统学习情景5.1安全门电源系统认知

学习情景描述城市轨道交通车站安全门系统是自动运行的。安全门电源系统是为安全门系统提供能源的，它直接影响整个系统设备的工作状态和运行状况。当外部供电出问题时，或是电源系统出现故障时，安全门能否工作？后台监视与控制系统又能否工作？

尝试了解城市轨道交通车站安全门电源系统是如何给各个设备供电的。安全门电源系统原理图

学习目标02.能掌握城市轨道交通车站安全门电源系统的结构组成；03.能掌握城市轨道交通车站安全门电源系统技术要求；04.能理解安全门电源方案；05.了解城市轨道交通车站安全门电源系统附属设施的功能与技术要求。01.能掌握城市轨道交通车站安全门电源系统的供电要求；

PART01学习情景的相关知识点

知识点1：安全门电源系统简介??电源系统在城市轨道交通车站的各类系统是必不可少的子系统，其设备质量和供电质量直接影响安全门系统的工作状态和运行质量。当供电系统发生故障，为了防止出现严重的安全事故，安全门系统的用电负荷纳入一级负荷中的特别重要负荷。驱动电源柜电池柜配电柜控制电源柜安全门电源设备柜图

知识点1：安全门电源系统简介驱动电源柜设置有驱动电源UPS主机、整流模块、监控模块电池柜放置所有驱动电源电池组配电柜设置有隔离变压器、驱动电源交流配电设备控制电源柜设置有控制电源UPS主机、整流模块、监控模块、电池及配电设备

知识点2：安全门电源系统工作过程安全门电源系统车站低压配电系统输出两路三相交流电（一路主供电，一路备用供电）到安全门电源系统。经输入隔离变压器电气隔离后的380V交流电通过配电单元分配到驱动电源和控制电源。

知识点3：安全门电源系统主要配置安全门电源系统配电简图主要配置车站安全门系统电源分为驱动电源和控制电源两部分。驱动电源：为门机系统（110VDC）供电（直流）；控制电源：为控制设备DCU、PSC、PSL、IBP和接口设备等的供电。

知识点4：安全门电源系统技术要求?电源须经隔离变压器隔离后送至各对滑动门。双电源切换装置设置在安全门系统设备室内，可对主备两路电源进行自动切换。当主备电源出现断电、相电压过压、欠压、或缺相时，电源设备监视装置发出报警声，提示及时修复。安全门电源系统的配电对PSC、DCU、PSL、IBP采用互为独立的回路，相互之间不能干扰。控制电源和驱动电源采用相互独立的UPS及蓄电池组。控制电源和驱动电源的配电回路应满足国家相关标准的要求。顶箱照明灯带用电由低压配电系统提供一路AC380V三相电源至安全门系统设备室作为照明灯带电源选型、供货及安装，需考虑电源压降的影响和门体接地方式的影响。照明灯带的配电采用馈线回路交叉配电的设计提供高可靠性、节能的电源系统方案，便于维护及管理等特点的要求。电源系统主要部件能实现模块化、在线式热插拔及在线维修功能，实现完善的N+1冗余备份功能。电源系统的浮充电装置及各发热元器件，在额定负载下长期运行时，其各部位的温升满足相应规范和规定的要求。考虑安全门系统设备室电源系统散热问题。电源设备使用寿命不得小于10年。

知识点5：安全门电源系统附属设施?1.交叉配电及照明灯带安全门电源系统滑动门交叉配电安全门电源系统将每列车厢对应的四道滑动门分四路进行交叉配电以保证其中一路电源故障时，其它三道滑动门能可靠供电，防止同一车厢出现四道滑动门同时打不开的现象。地下车站全高封闭式安全门门体顶箱上设置照明灯带。2.地线隔离城市轨道交通供电系统中，由于轨道是供电线路的回流部分（回流轨），其供电系统一般需要采用隔离变压器，以便轨道与车站的地线完全隔离。门体绝缘。?等电位连接?电源监控双电源自动切换单元

知识点6：安全门系统接地和绝缘方案??安全门系统接地方案系统绝缘方案顶箱及踏步板内连续的接地铜排，接地导线将安全门的各金属部件相连橡胶地板方案绝缘薄膜方案橡胶地板敷设在地面面层在地铁站台实体中设置绝缘层接地和绝缘的检测标准要求安全门门体与钢轨连接接线端子的距离必须为最短距离安全门的绝缘性故障环境因素问题电气影响问安全门打火问题

知识点7：安全门电源方案?安全门系统驱动电机均为直流电机，主要有DC48V、DC110V两种，其驱动电源的供电方式主要有交流方案和直流方案两种。交流方案直流方案安全门电源方案选择

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项目五安全门电源系统学习情景5.2安全门系统UPS电源认知

学习情景描述城市轨道交通车站安全门系统依靠车站配电进行正常开关滑动门。外部供电失效时，安全门系统依靠自己的电源系统也能开关滑动门。安全门电源系统配置有UPS电源。

作为一名学者，了解城市轨道交通车站安全门系统UPS电源是如何给