《城市轨道交通车站安全门系统运行与维护（活页式）》 课件 项目二 安全门系统门体结构认知.pptx

项目二安全门系统门体结构认知 学习情景2.1安全门系统安全门类认知学习情景描述乘客在乘坐地铁过程中，看到多数安全门系统是封闭式的，而少数全高但没有封闭。而有些地面、高架车站的安全门系统只有一半高度。这些也是安全门吗？如图是三类城市轨道交通车站安全门。作为一名学习者，尝试了解城市轨道交通车站安全门系统不同类型，分析不同类型的城市轨道交通车站安全门系统在车站中的具体作用。类型一类型二类型三学习目标01.能掌握城市轨道交通车站安全门系统的分类；能掌握不同类型的安全门系统的基本结构与功能特点；03.02.能了解屏蔽门的主要技术参数；PART01城市轨道交通车安全门系统分类知识点1：城市轨道交通车站安全门系统分类????知识点2：屏蔽门系统（封闭式安全门系统）封闭式安全门系统，即屏蔽门系统，是一道从站台地面到站台顶部建筑横梁的全封闭玻璃隔断墙、沿着车站全站台边缘设置、把站台区域与列车运行区域上下左右完全分隔开来的封闭式安全门系统。屏蔽门系统目前多数的城市轨道交通地下车站采用的都是封闭式屏蔽门，比如我国第一条安装安全门的广州地铁二号线采用的就是此类型安全门系统。知识点3：全高安全门系统（全高开放式安全门系统）功能和特点具有封闭式屏蔽门系统中与安全相关的优点，但缺失其节能、隔音等优点，舒适性能比较差；可比较容易地升级为封闭式屏蔽门系统。基本机械结构根据环控系统的要求，有的工程还在靠近站台面的门体底部增设开口。该系统多用于空调季节短的地区，当门体底部不设开口时，通风空调系统的设置一般需要进行相应调整。全高安全门系统知识点4：半高安全门系统功能和特点可防止乘客随意进入轨道区，或因拥挤或意外掉下站台和跳轨自杀等，保证乘客的安全；造价较低，安装简单快捷，建设周期短。基本机械结构半高安全门由于其门体高度一般未超过1.5m，只能将站台区与轨道区部分隔离。半高安全门基本不具备提高舒适性和节省能耗的作用，只具备安全、减少站台工作人员等特点。半高安全门系统知识点5：三类安全门系统的特点特点屏蔽门系统全高安全门系统半高安全门系统安全、舒适、节能、环保、减少定员等。较适合于气候炎热、空调期较长的地铁线路安全、舒适、节省部分能耗、减少定员等。可用于地上车站。安全、减少定员、维护量低等。用于空调季节短的地铁车站以及地面和高架的地铁车站。????知识点6-7：屏蔽门系统设计、一般规定及要求一般规定及要求屏蔽门系统设计????数据来源于《城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规》本节课程已结束，谢谢！项目二安全门系统门体结构认知学习情景2.2屏蔽门系统承重结构认知学习情景描述城市轨道交通车站屏蔽门系统安装于站台边缘，当列车进出车站时产生的隧道风和拥挤人群对屏蔽门产生的压力以及设备的重力出现时，屏蔽门是稳固的。如何保障屏蔽门系统不出现变形甚至倒塌的危险？如图，作为一名学习者一、尝试分析城市轨道交通车站屏蔽门系统的机械结构。二、了解屏蔽门安装方法。屏蔽门完成安装学习目标01.A能掌握屏蔽门系统的承重结构；能掌握屏蔽门系统的机械部件与功能；03.02.能了解屏蔽门的安装要求和安装方式。PART01学习情景的相关知识点知识点1：屏蔽门系统承重结构部件??屏蔽门的机械结构主要由钢架结构与门体组成。??屏蔽门整体结构‘知识点1：屏蔽门系统承重结构部件一、钢架结构的组成屏蔽门机械结构由上部预埋件、下部预埋件、立柱、横梁、门机梁、门体、顶箱、门槛、绝缘部件、悬挂装置、连接螺栓、高度调节装置等部件构成。??二、钢架结构的关键部件在荷载传递过程中，连接部件可以把屏蔽门所受到的各种工况的荷载传递给建筑结构。绝缘部件用以确保屏蔽门钢结构与站台的整体绝缘。??屏蔽门钢架结构简图知识点1：屏蔽门系统承重结构部件三、钢架结构的部件连接与调整??底部连接件调节方案（尺寸单位：mm）屏蔽门钢架上部结构?门槛、支撑部件组装示意图?上部连接件调节方案（尺寸单位：mm）屏蔽门钢架下部预埋件立柱与上下连接示意图知识点2：屏蔽门系统门槛门槛的技术要求门槛的安装要求凹形导槽的作用所有门槛采用铝合金材料采用防滑设计，要满足耐磨、防滑、安装拆卸方便等要求。门槛边缘安装绝缘垫，并采用绝缘密封胶填缝处理，保证门槛与站台板地面绝缘贯通的凹形导槽，用于限制滑动门在运动过程的前后摆动知识点3：屏蔽门系统顶箱顶箱的结构顶箱由顶箱活动前盖板、顶箱固定前盖板、门机梁、顶箱后盖板等组成。顶箱的技术要求一般情况下屏蔽门系统将声光报警系统中的闪光器安装在顶箱活动前盖板上，发声器安装在顶箱内部。门机梁的技术要求顶箱内门机梁用于安装和固定各种电气部件，不作为屏蔽门整体受力结构部件。屏蔽门顶箱示意图知识点4：车站屏蔽门安装方式及预埋件设置二、屏蔽门钢架结构上部预埋条件一、屏蔽门安装方式1