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长城汽车：失意新能源赛道

  新能源冲击之下，以哈弗H6为代表的传统车型日渐萎缩，

而长城汽车能替代哈弗H6的新“拳头”产品却尚未成形。

本刊记者 王东岳/文

4月11日，长城汽车（601633.过往和未来进行了生死思辨，反思长城年均增长26.8%，归母净利润年均增长

SH）发布《2022年3月产销快报》，汽车能否“挺过”下一年。如今，传统25.23%，一举奠定公司自主三强之一

公司3月销售汽车产品10.09万辆，同产品的销量下滑已如期而至，长城汽车的市场地位。

比下滑8.86%；1-3月，公司累计销售的破局之战近在眼前。2017年起，随着各家车企的竞相

汽车28.35万辆，同比下滑16.32%。入局和SUV在汽车销售市场中渗透率

2022年伊始，长城汽车销售三连降。哈弗H6下“神坛”的持续提升，SUV行业的竞争形势日趋

1-3月，长城汽车旗下哈弗品牌累根据产销快报，3月份，长城汽车严峻，长城汽车在SUV市场建立的竞

计销售汽车16.68万辆，较上年同期减总计销售各类汽车产品10.09万辆，同争优势被逐步“追平”。2018年，宝骏

少5.59万辆，同比下滑25.13%。其中，比下滑8.86%；1-3月，公司累计销售510终结了哈弗H6长达58个月的销冠

2月和3月，蝉联SUV销量冠军多年的汽车产品28.35万辆，较上年同期减少“神话”，公司当年扣非后归属于母公司

哈弗H6连续两个月错失销冠。5.53万辆，同比下滑16.32%。股东的净利润（下称“扣非后归母净利

自2013年哈弗品牌独立，凭借在按品牌划分，哈弗品牌仍占据着润”）降至38.89亿元，创公司上市后业

SUV领域的专注笃行，长城汽车充分享长城汽车销售规模的“半壁江山”。3绩最低值。

受了SUV市场需求爆发带来的成长红月，哈弗品牌共计销售5.45万辆，占此后，哈弗H6遭受的竞品冲击

利，公司经营成果突飞猛进，一举晋身比54.03%；1-3月，哈弗品牌累计销售愈发频繁。2021年2月，长安CS75以

国产三强序列。但2018年起，SUV渗16.68万辆，占比58.82%。1300辆的优势从哈弗H6手中夺过“销

透率增长降速，长城汽车的“大单品”与上年同期相比，2022年1-3月，冠”头衔；同年4月和9月，本田CR-V

经营策略遭遇“单一性”反噬，公司以哈弗品牌累计销量同比减少了5.59万和特斯拉ModelY也先后抢走哈弗H6

哈弗H6为核心的SUV产品陷入增长瓶辆，同比下滑25.13%。其中，公司的“冠军奖杯”。

颈，业绩增速随之衰退。“拳头产品”哈弗H6累计销售7.14万2022年，新能源汽车映衬下的

与传统汽车的“徘徊”相对，近辆，较上年减少3.97万辆，同比下滑哈弗H6更显艰难。乘联会数据显示，

年来，新能源电动汽车发展如火如荼。35.7%。2022年2月，哈弗H6共实现销售1.88

2021年，国内新能源汽车累计销售自2011年首辆哈弗H6在天津生万辆，同比下滑39.5%，销售排名降至

352.1万辆，同比增长160%；2022年产基地下线，“国民神车”的传奇经历第三位；3月，哈弗H6销售1.93万辆，

1-3月，国内新能源汽车销售107万辆，