汽车检测与维修技术试题及答案 .pdfVIP

。

《汽车检测与诊断技术》试题一答案

一、填空题

1.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造

成混合气过浓、点火正时过晚，造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、或从

浓到稀的反应时间应小于100毫秒。

3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其最低电压应大约为-175mv

到75mv之间，最高电压应大约为850mv。

4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的

控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油

器就会在闭环控制程序的作用下＿会适当增加＿其喷油脉冲宽，以此来＿增加＿

混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应

该能检测到混合气变浓的情况，否则说明＿氧传感器损坏＿、氧传感器与＿发动

机控制模块＿之间的电路连接有故障、发动机控制模块＿没有闭环控制程序＿或

＿闭环控制的条件没有满足。

5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的

控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油

-可编辑修改-

。

器就会在闭环控制程序的作用下＿会适当减小＿其喷油脉冲宽，以此来＿降低＿

混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感

器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明＿氧传感器损坏＿、氧传感器与＿

发动机控制模块＿之间的电路连接有故障、发动机控制模块＿没有闭环控制程序

＿或＿闭环控制的条件没有满足。

6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（单位时间内的喷

油量是否符合要求）、（喷油器的喷射角度是否合适）、（喷油器是否泄漏）三

方面进行分析。

7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（由于点火系统的原因而造成缺

缸）、（由于燃油喷射系统的原因而造成缺缸）、（由于汽缸压缩不良而造成缺

缸）、（由于真空泄露而造成缺缸）等等。

8、次级点火的燃烧电压的大小取决于点火能量、（混合气的浓度）、（汽缸压

力）等等。

9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（每缸的汽缸压力是否都达

到量的要求）和（各缸的压力是否均匀）。

10、当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的

排放量会（适当的减少），而CH化合物的排放量将（增大）。

11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：（丙烷气体测试法）和

（猛踏油门测试法）。

-可编辑修改-

。

二、简答题

1、三元催化转换器的测试有那些方法？

温度测试法、氧传感器信号测试法、尾气分析测试法

2、在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到

平衡，通常有那些方法？

（次级点火波形的并列显示功能）和（发动机综合分析仪的功率平衡检查功能）。

3、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？

（三元催化反应器、氧传感器和闭环控制系统）、（早期燃油挥发控制系统）、

（二次空气喷射系统）、（曲轴箱强制通风系统）。

4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？

（1）测量发动机进气歧管的真空度，鉴别发动机机械系统（例如进气、排气系

统）的工作是否正常；

（2）测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常.

5、喷油器试验台有哪些测试功能？

（1）测量喷油量是否符合要求；（2）测量喷油角度是否合适；（3）测量密

封性是否良好；

6、点火正时灯有哪些测试功能

-可编辑修改-

。

（1）可以测试发动机在特定工况条件下，发动机的点火提前角是否满足技术要

求；

（2）检查高压点火系统的工作是否正常（即是否缺火）。

三、问答题

1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公

里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身