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预制空心板施工控制技术

摘要：该文主要从预制梁场的场地布置，机具设备到空心板的钢

筋制作、预应力孔道、混凝土浇筑、钢绞线加工安装、张拉注浆等

方面阐述了空心板的预制工艺的控制。

关键词：空心板施工工艺控制

中图分类号：u445文献标识码：a文章编号：1674-098x（2013）

02（b）-099-04

我国交通建设事业的快速发展，桥隧比例在公路铁路工程中越来

越大，跨江跨河大桥、立交桥、铁路桥、公路桥等在快速的发展。

在目前机械化施工程度很高的现状下，如何控制桥梁上部结构的施

工质量，保证梁桥的整体质量起到关键的作用，如何控制好预制梁

板施工工艺和施工质量是值得我们深入的探索和总结。

1.工程概况

广西防城至东兴高速公路是国家高速公路网规划兰州至海口高

速公路钦州至东兴联络线的一段，是泛珠三角区高速公路网的组成

部分，也是广西高速公路网的组成部分，是广西出边出海大通道之

一。防东项目位于广西防城区境内，起点桩号k19+000，路线经过

华石镇、那梭镇，在华石村附近设华石互通立交与华石连接线相接，

路线跨越省道s312线。终点里程为k33+000，线路全长14km。本

工程主要是桥梁工程主要有：桥梁584.2m/6座，其中大桥2座

（330m）、中桥4座（254.2m）。全合同段上部结构空心板共280片，

其中黄江中桥80片，秧地启中桥100片，那河中桥60片，磨刀水

中桥40片。由我公司具有丰富经验的桥梁梁板预制专业施工队实

施，投入各专业工种人数67人。项目部派技术人员、质检员驻场

负责。主要施工机具见表1。空心板在2#预制梁场内集中预制，砼

由拌合站集中拌制。内设20个空心板台座，3.5套定型钢模板，月

进度按60片/月计算，280片空心板计划用时5个月内完成预制生

产任务。施工准备时间：2011年6月25日-2011年7月28日。预

制梁生产时间：2011年7月30日-2011年12月30日。

2.施工控制技术

2.1预制场选择，临时设施的布置

（1）现场状况。空心板预制场地处那梭红砖厂旁路基填方

k28+100～k28+300路段上，长200m，地段地势较平缓，场地条件

较好。

（2）工程特点。因雨季较长，在建场过程中需精细规划，使各

种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保

工程所需的物资、机械等顺利进场。本预制场占用路基施工用地，

梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施

工综合考虑。在预制场中部设置钢筋加工场地并预留空心板运输通

道，梁场起点位置设存梁区，考虑存梁区场地狭小，加快梁片架设

施工，减缓存梁压力。本工程施工难点主要是河道内桩基施工，由

于河道较宽，河床底土质都为淤泥及淤泥质粘土，水深平均为2～

3m，河道内有行船要求，并且要满足在台风及雨季的排洪泄水要求。

在保证河道正常行船及排水泄洪的条件下，正确选择水中桩支撑结

构平台，以及水中承台围堰支护方式的选择尤为重要。支撑结构平

台安全可靠，由支撑结构体系转换成水下围堰支护体系施工方便、

安全、快捷尤为重要。因此本项目新河浃大桥水中桩基施工选择使

用了钢管排架平台结构进行施工。

2.2空心板台座的施工

根据总体进度计划以及平均每片梁生产周期不大于10d，按每台

座月出梁3～4片，空心板预制在7月底正式生产，考虑非理想情

况，共定作3.5套定型钢模板，设21座预制台座，以保证每月60

片的施工计划要求。台座顺路基布置，分为三排，第一、三排设七

个台座，第二排设六个台座，中间预留作业间隙。认真处理好梁底

座的地基，消除不均匀沉降。预制台座采取40cm厚c20砼底座，

最上面是20cm的c30砼台座，承载强度满足要求。严格控制底模

板的平整度，为增加梁底的平整、光洁度，台座顶面采用5mm厚的

钢板，底模的平整度不得超过3mm。底座设置应牢靠、整体性好，

以适应多次周转使用。台面下预埋φ25硬塑料管，间距1m，用于

安装模板时穿对拉杆。门吊基础上部尺寸为高0.2m，宽0.25m，基

础宽度为0.3m，高度为0.4m。龙门吊基础采用c30砼。砼浇注时

注意预埋钢筋，钢筋外露6cm。轨道辅设后以钢筋轨焊接到一起。

搞好预制场地的排水设施，特别是底座四周，不允许有积水，做好

2%的双向横坡，以便迅速的排