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新能源汽车推广应用调研报告

当前，我国新能源汽车产业发展驶入“快车道二对此，我省高度重视，出台

专项文件、召开专题会议，系统部署推进整车、零部件、后市场三位一体全面发展。

为落实省委、省政府决策部署，促进新能源汽车产销衔接，助力我省打造新能源汽

车强省，近期，市委办公室组Z人员，围绕*市新能源汽车后市场建设特别是推广

应用领域专题进行了调研，并针对存在问题提出建议。

一、基本情况

整体来看，我市新能源汽车推广应用起步较晚、进度落后、普及率较低，存在

规模总量偏小、品牌车型结构较为单一、市场环境不优、消费潜力难以完全释放等

不足。

从保有量上看。截至*年*月，全市汽车总量*辆，其中新能源汽车*辆，占比为

娥，明显低于全国（娥）、全省（*96）平均水平。

从销售额上看。今年*—*月，全市限上汽车类零售额*亿元，其中新能源汽车

*亿元、占比仅为*虹而同期*市占比达*%,限上汽车类零售额*亿元，其中新能源汽

车*亿元，分别是我市的*倍、*倍。

从品牌上看。截至今年*月，占据我市新能源汽车保有量前三位的品牌分别是：

五菱、比亚迪、奇瑞，而全省前三位依次是比亚迪、奇瑞、五菱。我市高端车型偏

少，消费层次偏低，畅销品牌多为*万元以下车型，*—*万元主力车型占比不高，

*万元以上的少之又少。

由此可见，*新能源汽车市场空间尚未完全打开、需求尚未完全释放,

推广应用亟需进一步加强。

二、存在问题

（一）汽车流通环节存在堵点

一是市场培育滞后。*新能源车市起步相对较晚，以今年*月份我市新能源汽

*96

车销量前三甲的品牌为例*占据了我市新能源汽车市场份额的磷、、*%,但这三

个品牌经销商分别于*年*月、*月、*月进驻*,明显晚于周边城市。加之，特斯拉、

蔚来、小鹏、理想等热门品牌均未在*布局，消费者选择受限，一部分人继续观望、

持币待购，另一部分赴周边城市购车，导致购买力外流。

二是促消费举措和成效有待优化提升。今年*月，我市开展汽车消费促进月活

动，投放首轮*万元消费券，当月新能源汽车销售额分别为*月、*月的*倍、*倍，

拉动全市限上消费品零售额增长*个百分点。*月我市又投放新能源汽车消费券*万

元，累计达*万元。但从省内情况来看，我市发放汽车消费券金额较*（*万元）、

*（*万元）、*（*万元）等市相比还有差距。综合来看，我市汽车零售价格相较周

边城市，优势不明显，异地购车者不在少数。在各地竞相发放汽车消费补贴背景下，

如不及时跟进，改进优化促消费举措，将导致更多消费外流。

三是展销水平不高。我市对汽车销售市场建设缺少统筹整体规划，现有*家市

场综合承载力不强、消费场景较为单一、消费体验不佳，当前日益兴起的汽车商超

店、城市展厅、交付中心等新兴销售业态在我市尚属空白。其中，*区*汽车城总面

积约*亩，是我市首家汽车销售市场，起步早、集聚度高、人气较旺，登记入驻企

业*家（其中限上企业*家），是经销商落户的首选。但该市场规划布局不够合理，

传统汽车、新能源汽车、二手车销售交叉重合，部分车企档次较低，而且内部容量

几近饱和，基本没有空余土地供新品牌入驻，发展空间严重受限；*国购汽车城，

一期建成面积约*亩，目前入驻*个汽车品牌、*家*s店，及汽配汽车周边行业商户

*余家，品牌入驻率不高，客流量不足，集聚效应未能充分发挥，难以吸引新的经

销商落户。另外，我市举办的汽车展会层次偏低，参展品牌多以本地经销商为主，

且运营模式局限于集中展销，缺少专业活动策划、会展运作和现场服务，吸引力不

足。

（二）充（换）电基础设施不完善在公共充电基础设施建设方面：

一是数量不多。截至*年底，全市建成充电站*处、各类充电桩*个，车桩比为

*：*o今年上半年，我市又新建了一批充电基础设施，目前车桩比*：

但综合考虑近年来我市新能源汽车快速增长的因素，完成省定目标（*年低于

*:*,*年低于*:*）,保持适度超前、车桩协调，还需进一步加大建设力度。

二是管护不足。参与建设运营充电设施的门槛不高，目前除*家市级和县区平

台公司外，星星充电、特来电、云快充等市场主体也参与建设充电基础设施，个别

公司为抢占市场无序竞争，盲目布点建设充电桩