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神经网络在短期交通流预测中的应用研究的中期报告

本中期报告旨在介绍神经网络在短期交通流预测领域的应用研究进展。该领域的研究旨在利用历史交通数据来预测未来的交通流量，以帮助交通管理者制定更好的交通规划及路线优化策略。

目前已有许多研究使用神经网络进行短期交通流预测。其中，使用前馈神经网络（Feed-ForwardNeuralNetwork,FFNN）和递归神经网络（RecurrentNeuralNetwork,RNN）等模型进行预测的研究比较多见。

在FFNN中，交通流量数据被输入为网络的特征，输出为预测值。该模型可根据历史流量数据学习交通流量的非线性关系，进而进行流量预测。相对于传统的线性回归模型，FFNN能够更好地拟合非线性关系，提高预测准确度。目前已有不少研究使用FFNN进行交通流预测，在模型优化和训练过程中，使用了许多方法如基于人工神经网络的粒子群算法、遗传算法等。

RNN是另一种常用的神经网络模型，其可将上一时刻的状态存储下来，通过状态信息来更新当前时刻的状态。在交通流预测的研究中，RNN通过保存过去时间段内的交通流量和速度等信息，可以更好地捕捉交通流量变化的动态性。近年来，研究人员提出了基于长短期记忆网络（LongShort-TermMemory,LSTM）的RNN模型，其可以更好地处理长期记忆，从而提高短期交通流量的预测能力。

同时，也出现了基于卷积神