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汽车综合电器实习报告
华南农业大学
工程学院
08车辆工程1班
赖奕璋
200830480116
实习目的：
掌握前轮驱动、后轮驱动两种汽车自动变速器的拆装方法；
了解汽车自动变速器的结构和工作原理；
了解汽车电控空气悬架系统、定速巡航系统、ABS、安全气囊电控系统、发动机电控喷油系统、金属带式无级变速器以及汽车空调系统的结构和工作原理。
实习设备：
日产RE4F02A前轮驱动自动变速器一台；
丰田A341E后轮驱动自动变速器一台；
电控空气悬架系统示教板一块；
定速巡航系统示教板一块；
ABS示教实验台一套；
安全气囊电控系统示教板一块；
发动机电控喷油系统示教板一块；
金属带式无级变速器示教实验台一套；
汽车空调系统示教实验台一套。
实习内容：
日产RE4F02A前轮驱动自动变速器拆装
结构特点：
前齿圈和后行星架连接为一体，前、后行星排的其它基本元件各自独立，形成5个独立元件的辛普森式行星齿轮机构。
输入轴始终和后太阳轮连接，输出轴与前齿圈和后行星架组件连接。
设置3个离合器、2个制动器及1个单向超越离合器，能使之成为具有4个前进档和1个倒档的4档行星齿轮变速器，并且在1档有两种工作状态，即有发动机制动或无发动机制动。
拆装步骤：
拆控制缸和控制阀盖。
拔掉控制阀上的导线线束接头，拆下控制阀总成。
拆制动带和固定销。
拆各齿轮组件和离合器组件。
分解控制阀，注意油道部分朝下，防止换向阀的钢球掉出。
熟悉结构和传动路线后按顺序将变速器装回原样。
结构图：
2档及4档制动器B1倒档离合器C1控制阀低档及倒档制动器B2前进强制离合器C3
2档及4档制动器B1
倒档离合器C1
控制阀
低档及倒档制动器B2
前进强制离合器C3
高档离合器C2
传动路线图：
C2C1C3B2F
C2
C1
C3
B2
F1
B1
出
入
换挡执行元件工作规律：
操纵手柄位置
档位
换档执行元件
C1
C2
C3
B1
B2
F1
D
1档
工作
工作
2档
工作
工作
3档
工作
工作
超速档
工作
工作
工作
R
倒档
工作
工作
S、L
2、1
1档
工作
工作
2档
工作
工作
3档
工作
工作
丰田A341E后轮驱动自动变速器拆装
结构特点：
行星齿轮变速器采用由3个行星排组成的辛普森式4速行星齿轮变速器，有10个换档执行元件。
在电控系统使用4个电磁阀，2个用于换挡控制，1个用于锁定控制，另l个用于油压控制，可减缓换挡执行元件的油压增长速度，减小换挡冲击。
有输入轴转速传感器，它能更精确地测定转速，使换档过程更加精确。
拆装步骤：
拆除所有安装在自动变速器壳体上的附件，如车速传感器、输人轴传感器等。
松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳。
拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子。
拆下油底壳，并拔掉连接在阀板上的所有线束插头，拆下4个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用螺丝刀把液压油管小心的撬起取下。
松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器,拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成。
取出自动变速器壳体油道中的止叫阀和弹簧。
拆各齿轮组件和离合器、制动器组件。
熟悉结构和传动路线后按顺序将变速器装回原样。
结构图：
1-液力变矩器;2-手控阀臂;
1-液力变矩器;
2-手控阀臂;
3-空档起动关;
4-车速表传器;
5-车速表传驱动齿轮;
6-车速传感器;
7-输入轴转传感器;
8-节气门拉索;
9-液力变矩器壳;
10-输出轴凸缘;
11-后端壳;
12-油底壳;
13-进油滤网;
14-阀板;
15-蓄压器活塞;
16-减振弹簧
1-油泵;2﹑5、9、11、14、23、26、29-止推垫片;
1-油泵;
2﹑5、9、11、14、23、26、29-止推垫片;
3、8、12、17、22、25、30、42、44-止推轴承;
4-超速行星架和超速离合器组件;
6、27、34、38、49-卡环;
7-超速制动器钢片和摩擦片;
10-超速齿圈;13-超速制动器鼓;
15、18、32、37-尼龙止推垫圈;
16-高、倒档离合器组件;
19-前进离合器组件;
20-22档强制制动带;
21-制动带销轴;24-前齿圈;
28-前行星架;
31-前后太阳轮组件;
33-2档单向离合器;
35-2档制动器摩擦片和钢片;
36-活塞衬套;39-2档制动器鼓;
40-低、倒档制动器摩擦片和钢片;
41-后行星架和行星齿轮组件;
43-后齿圈;45-输出轴;46-弹簧;
47-2档强制制动带活塞;
48-2档强制制动带液压缸缸盖;
50-超速制动鼓进油孔油封;
51-变速器壳体。
传动路线图：
出入F2F1B3B2B1C
出
入
F2
F1
B3
B2
B1
C1
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