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- 2024-02-27 发布于江苏
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摘要
由于人行悬索桥的诸多优点和巨大经济效益，大跨人行悬索桥被广泛建设，但是人
行悬索桥的结构特点导致其风致振动问题突出。用钢格栅代替人行桥面后，会使得结构
气动外发生形变化从而影响结构的气动稳定性，目前国内外对这部分的研究很少且不全
面，故本文依托某大跨人行悬索桥，主要进行了以下工作：
首先根据试验模型进行了3种格栅布置方式、7种开孔率，共计17种工况的风洞节
段模型测力试验，获得了不同格栅开孔率与布置方式下双边箱中央带格栅断面的三分力
系数，得出：格栅布置方式对三分力系数的影响不大
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