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1000MW超超临界汽轮机设计特点及调试技术

李旭;周雪斌;韩彦广

【摘要】依据华润徐州电厂三期工程机组调试的实际状,具体介绍了上汽

1000MW超超临界汽轮机设计特点及运行状,并对机组启动调试过程中消灭的一

些问题做了简要分析.该机组的成功投运对以后此类大型汽轮机的启动调试具有肯

定的指导意义.

【期刊名称】《热力透平》

【年(),期】2023(040)001

【总页数】4页(P50-53)

【关键词】超超临界;1000MW;汽轮机;特点;调试

【作者】李旭;周雪斌;韩彦广

【作者单位】湖南省电力公司试验争论院,湖南,长沙,410007;湖南省电力公司试验

争论院,湖南,长沙,410007;湖南省电力公司试验争论院,湖南,长沙,410007

【正文语种】中文

【中图分类】TK262

大容量、高参数是提高火电机组经济性最为有效的措施，同时基于世界一次能源资

源状况中煤的储量远远超过石油和自然气，环境保护对削减排放污染(特别是CO2、

NOx)的要求，以超超临界机组为代表的高效干净煤发电技术已成为今后世界电力

工业的主要进展方向之一。

华润徐州电厂三期工程2×1000MW超超临界机组是由上海汽轮机和德

国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、

双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机，设计额定主蒸汽压力26.25MPa，主

汽温度600℃、再热蒸汽温度600℃，末级叶片高度1146mm。汽轮发电机

组在背压5.3kPa下的设计保证热耗为7347kJ/kW·h，VWO功率为1080MW。

两台机组分别于2023年6月22日和7月6日一次性顺当通过168小时试运。在

调试期间该机组仍暴露出一些在系统设计、制造及现场安装和调试过程中阅历缺乏

的问题，通过现场各参建单位的共同努力，对汽机调试过程中发生的问题进展深入

分析，并给出处理方法。为以后该系列汽轮机组的调试、运行和故障诊断本文将供

给肯定的借鉴作用。

1总体构造

上汽1000MW超超临界汽轮机的整个通流局部由4个汽缸组成，即1个高压缸、

1个双流中压缸和2个双流低压缸，共设64级，均为反动级。高压缸局部有14

单流压力级，不设调整级。中压缸局部有2×13个压力级。2个低压缸压力级总数

为2×2×6级。末级叶片高度为1146mm。汽轮发电机轴系由汽轮机高压转子、

中压转子、2个低压转子、发电机转子及励磁机转子组成，转子之间承受刚性联轴

器联接。除发电机转子外，轴系设计承受独特的单轴承N+1支承模式，与其他两

家国产超超临界汽轮机轴系承受双轴承支承相比，汽轮机转子轴系长度仅为29m，

同比缩短了8～10米。整个汽轮发电机组轴系长度为49m，共有7个径向轴承和

1个径向推力联合轴承支承。除高压转子由2个径向轴承支承外，汽轮机其他转子

均由单轴承支承，如图1所示。

图1轴系示意图

2汽轮机的设计特点

2.1独特的圆筒型高压外缸

高压缸由厂家整体发运。高压缸承受双层缸设计，其双层缸由静叶持环组成的内缸

和筒形外缸组成，高压缸内不设隔板，反动式的静叶栅直接装在内缸上。外缸为筒

形设计，分为进汽缸和排汽缸，其中分面大约在高压缸中部。内缸为垂直纵向平分

面构造。承受这种设计，可以减小缸体重量，供给良好的热工况。另外，由于缸体

为旋转对称，因而避开了不利的材料集中，各局部温度可保持全都，使得机组在启

动停机或快速变负荷时缸体的温度梯度很小，热应力保持在一个很低的水平。

2.2独特的补汽调整阀技术

上汽1000MW汽轮机承受了补汽技术。补汽阀相当于主汽门后的第三个高负荷调

整阀，在主调整门开足的状况下，由该阀向机组供汽。通过该阀的流量约为最大进

汽量的8%。补汽阀布置在汽缸下部，补汽进入高压缸第五级后。

补汽阀的主要功能有:(1)当汽轮机的最大进汽量与THA工况流量之比较大时，可承

受补汽技术，超出额定流量的局部由外置的补汽调整阀供给;此时主调整阀在额定

流量下可设计成全开，从而提高额定负荷以下全部工况的效率，机组热耗可至少

下降40kJ/kW·h。(2)依据等焓节流原理，蒸汽进入第五级处的温度将降低约30℃，

通过保持肯定的漏汽还可起到冷却高压汽缸作用，有利于提高高温部