《钢铁企业智慧物流体系架构与建设标准》.pdfVIP

1总则

1.0.1为促进钢铁企业物流系统智能化水平提升，推动钢铁企业智能制造升级，

进一步规范钢铁企业物流系统智能化建设体系和场景应用，特制定本标

准。

1.0.2本标准适用于指导钢铁企业现有物流体系智能化提升和新建钢铁企业智

慧物流体系。

1.0.3本标准涵盖了钢铁企业中“原燃料物流—内转物流—产成品物流”全流程。

1.0.4钢铁企业物流智能化体系建设，除应符合本标准的规定外，还应符合国

家现行有关标准的规定。

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2术语

GB/T18354—2006确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

2.0.1钢铁企业智慧物流IntelligentLogisticsSystem

采用智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，对钢铁生产流通过程

中原燃料、辅料、钢铁半成品、钢铁产品从生产地向接收地的流动过程进行控制、

改造，具有感知学习、分析决策和智能执行的能力，进而降低物流成本、提高物

流效益的物流系统。

2.0.2原燃料物流Rawandfuellogistics

矿石、煤等原燃料从上游供应商到钢铁企业原燃料堆场、仓库的实体流动过

程中所发生的仓储、装卸、运输等物流活动。

2.0.3内转物流Internallogistics

为满足钢铁企业生产需要，原燃料、辅料、钢铁半成品、钢铁产品在厂内原

燃料场、生产单元及产成品库之间发生的物料转移活动。

2.0.4产成品物流Finishedproductlogistics

钢坯、钢材在成品库、末端库进行仓储、装运，最终配送出厂到达终端客户

的物流活动。

2.0.5物流一体化管控IntelligentIntegratedlogisticscontrol

综合利用物联网、大数据、云计算、人工智能等技术与手段，突破企业原燃

料、内转、产成品物流之间的壁垒，实现全过程一体化管控的管理技术。

2.0.6物流系统仿真Logisticssystemsimulation

借助计算机仿真技术，对物流系统建模并进行实验，得到各种动态活动及其

过程的瞬间仿效记录，进而研究物流系统性能的方法。

[GB/T18354—2006，定义5.38]。

2.0.7无人机车Unmannedlocomotive

采用激光定位、机器视觉等技术，实现无人化牵引或推送铁路车辆运行，而

本身不装载营业载荷的自推进车辆。

2.0.8无人行车Unmannedbridgecrane

利用车辆识别系统、激光定位、防摇摆系统等技术实现无人化作业的行车，

具有高精度，高智能化等特点。

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2.0.9无人计量Unmannedmeasurement

采用IC卡技术、红外定位、蓝牙或RFID无线射频等技术防止车辆上下磅

作弊、智能控制车距等，实现磅房无人值守的称重系统。

2.0.10智能库管系统Intelligentwarehousemanagementsystem

采用RFID、5G、大数据、云计算等信息技术，实现物料出入库中接收，识

别，分类，储存和提取等作业实时自动化管理的仓储管理系统。

2.0.11自动导引运输车AutomatedGuidedVehicle(AGV)

指装备有电磁或光学等自动导引装置，由计算机控制、轮式移动为特征、并

且能够沿规定的导引路径自动行驶的运输车辆。

2.0.12无人重卡Unmannedheavytruck

采用摄像头、激光雷达等物联网设备配合车载电脑等智能化设备，具备环境

感知、定位导航、智能决策、车辆控制等功能，实现无人驾驶的货运卡车。

2.0.13无人堆取料机Unmannedstackerreclaimer

采用三维激光扫描仪、定位定姿系统、工业无线通信、堆取料作业控制系统

等设备技术的散料场堆放和提取物料大型轨道式移动设备。

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