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我国城市轨道交通行业运营情况分析

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城市轨道交通行业的定义4城市经济的发展和道路的拥挤促进了轨道交通的发展，轨道交通主要用于城市公共交通系统。因此，人们把它称之为城市轨道道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”

城市轨道交通系统的分类根据基本技术特征的不同，城市轨道交通可分为：地下铁道（地铁）、轻轨交通、单轨铁路和有轨电车、市市郊铁路、磁悬浮铁路等类型。地铁5轻轨交通单轨铁路

城市轨道交通系统的分类根据基本技术特征的不同，城市轨道交通可分为：地下铁道、轻轨交通、单轨铁路和有轨电车、市郊铁路、磁悬浮铁路等类型。市郊铁路6磁悬浮铁路有轨电车

城市轨道交通系统的特点7大运力城市轨道交通的运输能力远远高于其他城市公共交通工具。地铁的运输量最大，单向每小时可以运送4万至6万人次，轻轨可以运送2万至3万人次，有轨电车的运输量最小每小时有1万人次。而公共电汽车为2000至5000人，小轿车为1000至2000人。

城市轨道交通系统的特点8更安全城市轨道交通零伤亡事故是其他任何现代交通运输方式难以以达到的。城市轨道交通采用了先进的列车运行控制系统，几乎与行车有关的固定设施与移动设备都有信息化程度很高的诊断与监测设备，对一些有可能危及行车安全的自然灾害设有预报预警装置。相比于其他城市公共交通工具而言，城市轨道交通的安全系数最高。

城市轨道交通系统的特点9全天候城市轨道交通运行极其稳定，除可能危及行车安全的自然灾灾害外，几乎不受天气和气候条件的影响，正点率非常高，且24h内都可正常运行。日本东海道新干线列车平均晚点不到0.3min，几乎与钟表一样准。这一点，其他任何一种现代交通运输方式都无法做到。

城市轨道交通系统的特点10低能耗从单位能耗来看，若以城市轨道交通每人每公里消耗的能量量为基准1，则公共汽车为1.5，小汽车为8.8。日本每人公里消耗能源的实际统计是：城市铁路为136大卡，小汽车为765大卡，飞机为714大卡。城市轨道交通单位能耗大约是小汽车和飞机的1/5。此外，由于城市轨道交通使用的是二次能源，在一次能源相对缺乏的情况下，在能源消耗方面城市轨道交通的优势将会更加突出。

城市轨道交通系统的特点11乘坐舒适城市轨道交通线路平顺，由于采用先进的缓震设备，除非出出现极端天气，否则全程平稳运输。车厢布置舒适，宽敞的座位、先进的设施、齐全的装备使得乘坐全程都是一种享受。这些是公共汽车无法相比的。

城轨交通项目的建设周期12从城市轨道交通项目的建设周期来看，从可行性研究获得批复到土建开工需要经历21-27个月的时间。根据《城市轨道交通工程项目建设标准》，工程可行性研究究获得批复之后，还需要经历总体设计（5-6个月）、初步步设计（6-9个月）、施工图设计（10-12个月）才能进入入土建施工阶段。

城轨交通项目的建设周期城市轨道交通项目的周期分析13

城轨交通项目的建设周期城市轨道交通项目的周期分析14

城市轨道交通行业的地位15城市轨道交通行业的发展促进了社会生产力的进步，满满足了人们增长的交通消费需求，带动了相关产业和地地区的经济增长，促进了产业创新，给人类社会带来了了巨大的财富。同时也满足了人们生产生活对公共交交通的需要。

城市轨道交通行业的地位16带动相关产业经济增长轨道交通运营业城市轨道交通具有非常强的公益性质，且建设投资额大，所以其其商业化运营往往亏损。目前全世界的地铁载客服务基本上是是亏本的，香港地铁公司的运营比较成功，主要是靠地铁沿线的的房地产来弥补建设资金的不足，运营近20年才进入盈利期。工程建筑业在城市轨道交通工程高昂的总造价中，土建工程一般可占到40%左右，巨大的工程施工需求为工程建筑行业带来新的发展机机遇。

城市轨道交通行业的地位17带动相关产业经济增长工程机械制造业由于城市轨道交通建设中土建工程比较复杂，尤其是根据不同的的地质条件往往要购买专用的地下、地基施工设备，以满足庞庞大的施工作业需求，因此工程机械制造业将会因未来快速发展展的轨道交通建设受益。在地铁施工中盾构法已经成为主要的的施工方法，所以盾构机是轨道交通建设尤其是地铁建设中最需需要的工程机械。此外，混凝土机械和液压挖掘机也是城市轨轨道交通建设中大量采用的设备。

城市轨道交通行业的地位18带动相关产业经济增长机电设备制造业由于城市轨道交通行车密集大，运营管理的要