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《城市轨道交通客运组织》
教案
课时分配表
章序
课程内容
课时
备注
1
城市轨道交通车站
4
2
城市轨道交通车站日常运作
6
3
城市轨道交通客流
8
4
城市交通车站日常客流组织
4
5
城市轨道交通车站特殊客流组织
4
6
城市轨道交通车站客流组织方案
2
合计
28
课题
认识城市轨道交通车站
课时
2课时(90min)
教学目标
知识技能目标:
(1)了解城市轨道交通车站的类型
(2)掌握城市轨道交通车站的构成
(3)理解城市轨道交通车站布局要求以及影响其布局的主要因素
素质目标:
了解我国城市轨道交通车站为适应新的社会环境所做出的改变
教学重难点
教学重点:城市轨道交通车站的构成
教学难点:城市轨道交通车站布局要求
教学方法
问答法、讨论法、讲授法、练习法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
课前任务
【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,让其提醒同学通过APP或其他学习软件,了解城市轨道交通车站的基本内容,并完成以下任务
4~5人一组,选择所在城市的某个轨道交通车站,通过浏览网页或实地考察等方式搜集资料,了解该车站的建筑构成情况。
【学生】完成课前任务
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】按照老师要求签到
新课预热
【教师】自我介绍,与学生简单互动,介绍课程内容、考核标准等
【学生】聆听、互动
【教师】讲一些涉及城市轨道交通客运组织的相关知识
截至2020年底,中国大陆地区共有45个城市开通城市轨道交通运营线路244条,运营线路总长度达到7969.7千米。其中,地铁运营线路6280.8千米,占比78.8%;其他制式城市轨道交通运营线路1688.9千米,占比21.2%
随着城市轨道交通运营线路建设规模日益扩大,城市轨道交通车站客流量也迅速增加,在客流高峰期,乘客在站内行进缓慢、上下车困难已成为普遍现象。在这种情况下,如何缓解城市轨道交通车站的客运组织压力,优化大客流组织工作,已成为城市轨道交通运营单位亟待解决的问题。
【学生】聆听、记录、理解
案例导入
【教师】讲述“情景导入”的相关内容(详见教材),并让学生分组讨论以下问题:
(1)什么是岛式车站?除了岛式车站外,还有哪些类型的车站?
(2)除了出入口外,车站一般还包括哪些建筑?
【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言
传授新知
【教师】通过大家的发言,引入新的知识点,讲解城市轨道交通车站的基本知识
【师生互动】
【教师】随机邀请学生回答以下问题:
请列举一些你所知道的城市轨道交通种类。
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生的回答、讲解新知
城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统,包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。
城市轨道交通车站是指在城市轨道交通线路上办理运营业务,为乘客提供服务的建筑设施和场所。
一、城市轨道交通车站的类型
【师生互动】
【教师】请学生扫描二维码观看视频“城市轨道交通车站的类型”(详见教材),并回答以下问题:
城市轨道交通车站可以按照哪些标准进行分类?
【学生】聆听、观看、思考、回答
【教师】总结学生的回答、讲解新知
(一)按空间位置分类
按空间位置分类,城市轨道交通车站可分为高架车站、地面车站和地下车站。其中,高架车站是指主体建筑设置在立体高架建筑上的车站,地面车站是指主体建筑设置在地面的车站,地下车站是指主体建筑设置在地下的车站。
【师生互动】
【教师】随机邀请学生回答以下问题:
试分析一下高架车站、地面车站和地下车站各自的优缺点。
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生的回答
车站类型
优点
缺点
高架车站
可节约城市用地;相对于地下车站,施工简单
有行车噪声干扰,需要根据情况采取封闭措施隔离噪声;有永久性的阴影区
地面车站
工程量小,造价较低;乘客进出车站方便,安全疏散较容易;自然通风和天然采光条件良好,因此可节约能源
占用城市用地
地下车站
可节约城市用地;具有良好的防护功能,战时可作为避难场所
站内空间封闭,容易使人产生压抑感;站内湿度大、光线昏暗,必须采用机械通风和人工照明;施工比较复杂;发生火灾等灾害时,扑救困难
(二)按站台形式分类
城市轨道交通车站的站台形式有岛式站台、侧式站台、混合式站台三种,相应地,车站可分为岛式车站、侧式车站和混合式车站。
位于上下行行车线路之间的站台称为岛式站台,采用岛式站台形式的车站称为岛式车站;位于上下行行车线路两侧的站台称为侧式站台,采用侧式站台形式的车站称为侧式车站;混合式站台是岛式站台和侧式站台的组合形式,采用混合式站台形式的车站称为混合式车站。
【师生互动】
【教师】
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