(完整版)航空发动机试验测试技术 .pdfVIP

(完整版)航空发动机试验测试技术--第1页

航空发动机试验测试技术

航空发动机是当代最精密的机械产品之一，由于航空发动机涉及气动、热工、结构与

强度、控制、测试、计算机、制造技术和材料等多种学科，一台发动机内有十几个部件和

系统以及数以万计的零件，其应力、温度、转速、压力、振动、间隙等工作条件远比飞机

其它分系统复杂和苛刻，而且对性能、重量、适用性、可靠性、耐久性和环境特性又有很

高的要求，因此发动机的研制过程是一个设计、制造、试验、修改设计的多次迭代性过

程。在有良好技术储备的基础上，研制一种新的发动机尚要做一万小时的整机试验和十万

小时的部件及系统试验，需要庞大而精密的试验设备。试验测试技术是发展先进航空发动

机的关键技术之一，试验测试结果既是验证和修改发动机设计的重要依据，也是评价发动

机部件和整机性能的重要判定条件。因此“航空发动机是试出来的”已成为行业共识。

从航空发动机各组成部分的试验来分类，可分为部件试验和全台发动机的整机试验，

一般也将全台发动机的试验称为试车。部件试验主要有：进气道试验、压气机试验、平面

叶栅试验、燃烧室试验、涡轮试验、加力燃烧室试验、尾喷管试验、附件试验以及零、组

件的强度、振动试验等。整机试验有：整机地面试验、高空模拟试验、环境试验和飞行试

验等。下面详细介绍几种试验。

1进气道试验

研究飞行器进气道性能的风洞试验。一般先进行小缩比尺寸模型的风洞试验，主要是

验证和修改初步设计的进气道静特性。然后还需在较大的风洞上进行l／6或l／5的缩尺

模型试验，以便验证进气道全部设计要求。进气道与发动机是共同工作的，在不同状态下

都要求进气道与发动机的流量匹配和流场匹配，相容性要好。实现相容目前主要依靠进气

道与发动机联合试验。

(完整版)航空发动机试验测试技术--第1页

(完整版)航空发动机试验测试技术--第2页

2，压气机试验

对压气机性能进行的试验。压气机性能试验主要是在不同的转速下，测取压气机特性

参数(空气流量、增压比、效率和喘振点等)，以便验证设计、计算是否正确、合理，找出

不足之处，便于修改、完善设计。压气机试验可分为：

(1)压气机模型试验：用满足几何相似的缩小或放大的压气机模型件，在压气机试验

台上按任务要求进行的试验。

(2)全尺寸压气机试验：用全尺寸的压气机试验件在压气机试验台上测取压气机特

性，确定稳定工作边界，研究流动损失及检查压气机调节系统可靠性等所进行的试验。

(3)在发动机上进行的全尺寸压气机试验：在发动机上试验压气机，主要包括部件间

的匹配和进行一些特种试验，如侧风试验、叶片应力测量试验和压气机防喘系统试验等。

3，燃烧室试验

在专门的燃烧室试验设备上，模拟发动机燃烧室的进口气流条件(压力、温度、流量)

所进行的各种试验。主要试验内容有：燃烧效率、流体阻力、稳定工作范围、加速性、出

口温度分布、火焰筒壁温与寿命、喷嘴积炭、排气污染、点火范围等。

由于燃烧室中发生的物理化学过程十分复杂，目前还没有一套精确的设计计算方法。

因此，燃烧室的研制和发展主要靠大量试验来完成。根据试验目的，在不同试验器上，采

用不同的模拟准则，进行多次反复试验并进行修改调整，以满足设计要求，因此室试

验对新机研制或改进改型是必不可少的关键性试验。

(完整版)航空发动机试验测试技术--第2页

(完整版)航空发动机试验测试技术--第3页

按试验件形状可分为单管试验(用于单管燃烧室)、扇形试验(用于联管燃烧室和环形燃

烧室)、环形试验(用于环形燃烧室)。

另外，与燃烧室试验有关的试验还有：

(1)冷吹风试验

研究气流流经试验件时的气动特性和流动状态的试验。

(2)水力模拟试验

根据流体运动相似原理，以水流代替气流，研究试验件内部各种流动特性的试验。

（3）