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桥梁设计师年终工作总结范文

培养员工养成良好的总结习惯和总结方法，有利于对自己的工作

和生活进行合理的规划。以下是小编给大家带来的几篇桥梁设计师年

终工作总结范文，供大家参考借鉴。

桥梁设计师年终工作总结范文1

光阴荏苒，岁月如梭!自2019年月入职以来已有一年了，在这一

年的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的

同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各

级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工

作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定

的提高，现将本人这一年来的桥梁设计、工作、学习情况作简要总结

汇报。

怀着对人生的无限憧憬，我走入了路桥养护有限公司。早在大三

分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的设计。现

在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。有了

这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的业务能力，不断

完善自己。

在一年的工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟

到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦

耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时，积极主动的

协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面

的能力。

刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在姐等前

辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上

的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下，现在自

己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些

报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是

清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后，在前

辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成

因和处置以及桥梁设计建议有了更深一步的认识。

例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝

产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种：

荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生

的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生

的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法不当和使

用阶段的超载和外力撞击等。

次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的

原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计

算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂;受

力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的

应力集中，引起裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最

常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

这对于之后的桥梁设计有很大的帮助，避免因为这些原因设计桥

梁的时候造成大量的损失，可以更好从这些原因中寻找设计的点子，

让桥梁设计的更加美观和坚固。这一年来学习到很多桥梁设计的知识。

很开心在这样一个团队里学习和工作，希望未来的桥梁设计工作会更

加好。

桥梁设计师年终工作总结范文2

到2019年末，我来公司已有三年的时间了。这三年是公司飞速发

展的时期，对于个人，也是一个快速成长的阶段。在这期间，学习了

很多，成长了很多，感谢公司，感谢领导!通过今年的工作与学习，个

人工作总结如下：

一、公司发展

在2019年，公司的发展日新月异，公司的规模也不断扩大，公司

的各个部门也陆续完善，设立了经营部、总工办、办公室、4个设计室、

出版室等。这一切都显示出了整个公司的活力。我们的公司，是一个

可以让我们不断进步、超越自己、勇创辉煌的舞台

二、桥梁设计室

现在的桥梁设计室中，除了和我一同进公司的、外，其他同事都

是这两年陆陆续续加入公司的，设计室的人员数量、结构、层次也在

不断的发展与提升，总体技术水平不断提高。特别是所长的加入，让

整个设计室变成了一个团结紧密的集体，使设计室散发出新的活力。

我为我们室良好的工作环境感到骄傲。

三、个人总结

今年是我工作中比较有挑战性的一年，由于工作时间比较短，自

己的能力还不够高，只做过一些小的桥梁、市政项目，而我今年工作

的重点是工程。这是一条城市Ⅰ级主干道，公里的桥梁，一座，设计

难度较大，前期规划资料缺少，设计室内部及和业主协调