液压自爬模架体及模板受力计算书计算书.docVIP

液压自动爬升模板ACSX50计算书

山东新港国际模板工程技术有限公司

编制计算书遵守的规范和规程

《液压爬升模板工程技术规程》（JGJ195-2010）

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2010）

《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）

《建筑施工计算手册》第二版

《建筑工程模板施工手册》第二版

《建筑施工手册》第四版

爬模组成

爬模由预埋件、附墙装置、导轨、支架、模板及液压动力装置组成，各系统组成如表1所示，结构及连接示意图如图1所示。

表1爬模各系统组成

序号

名称

部件

材料规格

型号

备注

1

模板系统

面板

桦木板

δ21

2

木工字梁

H20

200×80

3

背楞

Q235，槽钢

双14#

4

后移系统

后移装置

方管与钢件组合

80×80×δ16钢板

5

后移横梁

Q235，槽钢

双12#

6

主背楞

Q235，槽钢

双14#

7

主背楞斜撑

Q235，圆管组合

Φ×与Φ60×

8

上平台系统

平台立杆

Q235，槽钢

双14#

9

平台横杆

Q235，方管

60×60×

10

平台斜撑

圆管组合

Φ×与Φ60×

11

下平台系统

三角架横梁

Q235，槽钢

双18#

12

三角架立杆

Q235，槽钢

双22#

13

三角架斜撑

圆管组合

Φ160×10与Φ90×12

14

吊平台立杆

Q235，槽钢

12#

15

吊平台横杆

Q235，槽钢

12#

16

液压系统

集中泵站

一拖八

17

液压油缸

额定推力150KN

18

换向盒

钢板焊接件

19

高压油管

20

埋件系统

埋件板

铸造件

不计入总重

21

爬锥

45#

M42/

不计入总重

22

高强螺杆

45#

不计入总重

23

受力螺栓

40Cr

M42

不计入总重

24

附墙挂座

钢板焊接件

双埋件

不计入总重

25

附墙撑

丝杆组合件

T42×6

26

导轨

Q235，槽钢

双20#

27

主平台横梁

Q235，槽钢

25#

28

其它平台横梁

Q235，槽钢

20#

29

平台跳板

木脚手板

δ50

30

连接插销

45#

直径见连接示意图

31

对拉螺杆

45#

D20

不计入总重

架体示意图

计算参数

液压自爬模各操作平台的设计施工荷载为：

浇筑、钢筋绑扎操作平台①最大允许承载Fk1m2（爬升时m2）

模板安装操作平台②③最大允许承载Fk2m2（爬升时0KN/m2）

模板后移及主操作平台④最大允许承载Fk3m2（爬升时m2）

爬升装置工作平台⑤最大允许承载Fk4m2（爬升时m2）

拆卸爬锥工作平台⑥最大允许承载Fk5m2（爬升时0KN/m2）

除与结构连接的关键部件外，其它钢结构剪力设计值为：FV=125KN；拉力设计值为：F=215KN；

爬模的每件液压缸的推力为150KN；

爬模爬升时，结构砼抗压强度不低于15MPa；

架体系统：

架体支承跨度：≤5米（相邻埋件点之间距离，特殊情况除外）；

架体高度：米；

架体宽度：主平台④=，上平台①=，模板平台②③=，液压操作平台⑤=，吊平台⑥=；

电控液压升降系统：

额定压力：25Mpa；

油缸行程：400mm；

额定推力：150KN；

双缸同步误差：≤20mm；

依据设计图纸，各项计算取值：

本工程实际单元最大跨度米；

本工程每单元设置六榀爬升机位；

本工程每单元设置十个后移模板支架；

本工程模板实际高度为米。

油缸顶升力验算

根据上述可知，爬模最大单元跨度米，六榀机位，十个后移模板支架，模板高度米，架体各构件自重如表2所示。

根据规范JGJ195-2010中5.3.3规定，各荷载分项系数如表3所示。

架体自重设计值及荷载设计值如表4所示。

表2架体各构件自重

架体组成

材料

数量

单重

总重(KN)

备注

承重三角架

组合件

6

依据设计图纸

上桁架

双[14

12

依据设计图纸

吊平台

[12

12

依据设计图纸

主平台横梁

双[25

m

按3道横梁计算

其他平台横梁

[16

m

按12道横梁计算

平台跳板

5mm厚木板

230

26kg/m2

按6层