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超前小导管注浆工艺试验总结

姓名：XX

职称：工程师

项目：XX项目经理部

石家庄市地铁1号线一期土建工程 注浆工艺性试验

超前小导管注浆工艺试验总结

一、工程概况

地理位置

本标段工程沿线经过石家庄市桥西区桥东区，线路起点位于中山西路与南小街交叉口，终点于中山东路和XXXX交叉处，线路下穿既有京广铁路线，上跨京广六线隧道。本标段施工场地位于中山路上。

工程范围

标段区间暗挖段包括：

⑴、中山广场站～站区间暗挖隧道本管段起点里程K9+236.5，终点里程K9+388.85，全长152.35m，在K9+372.9右侧设竖井及横通道。

⑵、站～XXXX站区间暗挖K9+603.8～K9+800段，长196.2米，在K9+702右侧设竖井及横通道；K10+209.591～K10+686.3暗挖段，长476.71米，在K10+270左侧设竖井及横通道。

地质、水文情况

本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层

（Q4al）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层

（Q3al+pl）四大层。

暗挖区间主要穿越黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层、粉质粘土⑤1层，拱顶大部分位于黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层，区间暗挖隧道所在地层无地下水。暗挖区间穿越的地层地质特征为：⑴、黄土状粉质粘土

③1层：黄褐色、褐黄色，无摇振反应，韧性中等，夹铁、锰氧化物和少量姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，具轻微湿陷性。⑵、粉细砂④1层：灰白色～黄褐色，中密，稍湿，砂质纯净，颗粒均匀，分选较好，局部夹粉

中铁航空港建设集团有限公司

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石家庄市地铁1号线一期土建工程 注浆工艺性试验

土团块。⑶、粉质粘土⑤1层：褐黄色～黄褐色，土质不均，含姜石，局部富集，夹粉土、细砂薄层。

二、超前支护设计

超前支护设计参数

因本标段地铁隧道在城市主干道下方施工，隧道结构上方布设有各种市政管线，隧道拱部处于粉细砂层不良地质，暗挖施工采用预留核心土台阶法开挖，初期支护形式:采用φ42×3.25、L=2m超前小导管并注浆，纵向间距两榀格栅打设一环，环间距0.3m，格栅钢支撑纵间距0.5m，单层设置φ6.5、150×150mm钢筋网，湿喷C25早强混凝土。

项目结构尺寸

项目

结构尺寸

材料及规格

超前支护

拱部180度，环向间距300mm，φ42×3.25

标准段

初期

支护

锁脚锚管

每榀打设，上台阶角部，L=2.5 φ42×3.25米

超前支护

拱部180度，环向间距300mm，φ42×3.25

挑高段

初期

支护

锁脚锚管

每榀打设，上台阶角部，L=2.5 φ42×3.25米

钢筋网

L=2米

φ6.5@150×150mm

单层钢筋网

喷射混凝土

厚度0.3米

C25喷射混凝土

格栅钢架

标准0.5米

HRB400、HPB300钢筋

钢筋网

L=2米

φ6.5@150×150mm

单层钢筋网

喷射混凝土

厚度0.3米

C25喷射混凝土

格栅钢架

标准0.5米

HRB400、HPB300钢筋

超前小导管注浆要求

⑴、为改良工作面前方地层，保证开挖工作面的稳定，当遇到砂层时，

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小导管每榀设置并注浆，小导管长2米；粉质粘土地段，小导管隔榀设置不注浆，小导管长2.5米。

⑵、打设范围：起拱线以上180度范围。

⑶、小导管注浆材料：水泥—水玻璃双液浆，注浆压力控制在 0.3～0.5MPa，注浆量、配比根据现场试验确定，注浆扩散半径0.25米。

⑷、掌子面注浆要求

当遇到较差地层（如粉细砂层）时，为保证工作面稳定，应及时喷射混凝土封闭工作面。当喷射混凝土封闭掌子面仍未保证土体稳定时，可采用掌子面超前小导管注浆加固地层措施。在上台阶（扣除核心土）范围进行注浆，纵向按照3米循环段（搭接1米），采用φ42×3.25导管，注浆间距为600

×600mm，梅花型布置，最外圈的超前小导管距离初衬内轮廓200mm，注浆浆液可采用改性水玻璃浆液，掌子面注浆压力控制在0.3～0.5MPa。

三、超前小导管注浆工艺性试验过程

QC小组成员

序号

姓名

组内职务

岗位

职责

1

组长

总工程师

全面控制

2

副组长

工程部部长

技术控制

3

成员

工程部副部长

质量控制

4

成员

工程部副部长

质量控制

5

成员

工程师

现场监控

6

成员

工程师

现场监控

7

成员

工程师

现场监控

8

成员

工程师

现场监控

9

成员

助理工程师

安全控制

10

成员

试验技师

试验