(17.6)--知识拓展：发动机热管理系统.docVIP

发动机热管理系统

发动机热管理系统，即发动机冷却系统智能控制系统，能精确地控制发动机最佳工作温度，实现冷却系统冷却强度与发动机散热需求的良好匹配，快速、精确地使发动机处于最佳工作温度。研究表明：风扇电控化可提高发动机热效率，降低油耗5%左右：水泵电控化可缩短发动机暖机时间60%以上，预热阶段节油达到11.5%；冷却系统电控化集成控制，可准确快速达到冷却液目标温度，且预热时间减少80%，节油达7%。目前，针对冷却系统智能化的研究，主要分为冷却系统部件（水泵、风扇、节温等）的电控化和冷却系统集成控制。

冷却系统部件的电控化

即采用电动机或液压马达驱动的冷却水泵、风扇、电子节温器等部件代替传统冷却系统部件，可以通过传感器和计算机芯片根据实际发动机的温度控制部件运行，提供最佳的冷却介质流量，实现发动机热平衡控制智能化，降低能耗，提高效率。

电子水泵由电动机驱动，可以对流量进行独立控制，由于不用曲轴驱动，安装位置比较灵活，可以优化水泵水力特性设计，减少压力损失。同时，采用电控水泵，在发动机停机后仍可以工作，这样就避免了当发动机高负荷运转停机后发动机缸体内温度过高的现象。

与传统的节温器相比，电子节温器流动阻力小、感应时间短、反应速度快，且其阀门开度可任意调整，可根据发动机工况与冷却液温度实时控制通过散热器冷却液的流量。此外，电子节温器调节精度高、工作性能稳定。

冷却系统集成控制

图1为美国通