(19)--20-荷载横向分布概念及计算方法.pptVIP

知识点20：荷载横向分布系数的概念及计算方法;公路桥梁一般由多片主梁组成,并通过一定的横向联结连成一个整体。当一片主梁受到荷载作用后，除了这片主梁承担一部分荷载外，还通过主梁间的横向联结把另一部分荷载传到其他各片主梁上去，因此对每个集中荷载而言，梁是空间受力结构，实用计算中把结构空间力学分析简化为平面梁元。

具体做法是先求出任一位置集中力沿桥横向分布给某梁的荷载，然后再按平面问题求某梁某截面内力。;;梁桥作用荷载P时，结构的刚性使P在x、y方向内同时传布，所有主梁都以不同程度参与工作。可类似单梁计算内力影响线的方法，荷载作用下某根主梁某个截面的内力值为S用内力影响面双值函数表示，即;复杂的空间问题?简单的平面问题

影响面?两个单值函数的乘积;车轮荷载在桥上的横向分布;如果某梁的结构一定，轮重在桥上的位置也确定，则分布给某根梁的荷载也是定值。在桥梁设计中，常用一个表征荷载分布程度的系数m与轴重的乘积来表示该定值。m即为荷载横向分布系数，它表示某根梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。;8;如果将各主梁相互间通过横隔梁和桥面刚性连结起来，并且设想横隔梁的刚度接近无穷大，则在同样的荷载P作用下，所有五根主梁将共同参与受力，其挠度均相等，荷载P由五根梁均匀分担，每梁只承受P/5，即各粱的横向分布系数m=0.2。;实际情况是：各根主粱虽通