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2023年沙洋县公交服务质量调查

2023年沙洋县公交服务质量调查报告

委托单位：沙洋县交通运输局

报告单位：荆楚理工学院经济与管理学院

报告人：李春侠

报告时间：2023年11月

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2023年沙洋县公交服务质量调查报告

一、研究目的

城市公共交通发展状况是衡量一个城市发展水平的重要指标之一，为更好满足城市发展和人民群众公交出行需求，进一步提升城市公共交通服务质量。沙洋县交通运输局委托荆楚理工学院经济与管理学院对近期乘坐沙洋县公交的居民做公交出行分担率和服务质量的调查。

二、调查概况

（一）调查设计

项目研讨：2023年9月11日

方案设计：2023年10月9日

问卷设计：2023年10月19日

（二）调查时间

线上问卷调查：2023年10月19日至2023年10月25日

数据汇总与处理：2023年10月26日

报告撰写：2023年10月30日-11月3日

（三）调查方式

线上电子问卷，通过沙洋县城区的小区业主群、单位工作群等进行扩散。

（四）调查对象

面向对象：近一年内乘坐过沙洋县公交的广大公民

（五）分析工具

Excel、SPSS

三、报告正文

（一）样本说明

1、样本数量满足研究需要

交通运输部在“关于《公交都市考核评价指标体系》的说明”中提出，“需保证有效调查问卷总数不小于市区人口的万分之三”。根据湖北省2021年城乡建设统计资料数据，沙县县城区有7.53万人，暂住人口2.39万人，因此估计沙洋县城区人口约为10万人。根据“不少于万分之三”样本量标准，至少需要30份问卷。为了使得样本的代表性更接近总体及满足统计分析的基本条件，本次调查共收集到222份有效答卷，样本量能够满足本研究对样本量的要求。

2、样本获取比较科学

为了使调查更具有科学性，调查组对问卷进行了系列设置，主要有以下5点：一是问卷时长设置合理。调查组设置的问卷调查时间为一周，这一时间段长短比较合适，给广大市民参与问卷调查留了比较充分的机会，同时不至于战线拉得过长，使被调查对象产生倦怠感。二是作答次数设置严格。本次调查的所有问卷，同一手机或电脑用户仅可作答一次，尽可能接近随机抽样。三是调查对象选择比较科学。问卷在卷首语交代了调查对象为沙洋县城区市民，尽可能使调查对象对沙洋公交的认识更加客观，另外，问卷均发送到沙洋城区的小区业主群及在沙洋城区工作的单位群。四是对调查对象的保密。为了让更多的市民没有顾忌地、客观地填写问卷，问卷题目没有涉及调查对象个人隐私信息，采用无记名方式，每份问卷的数据将仅用于本次调查研究，为调查对象保密。五是问卷题目简洁科学。问题的设计紧扣要调查的指标，尽可能用最少的问题将需要测评的指标全部问出，我们用排除法筛选出当天出行全程为步行的人员，把使用了交通工具的按照交通运输部的标准进行了分类；关于满意度的测量，我们使用采纳了交通运输部“国家公交都市建设示范城市乘客满意度”问卷样表。

3、样本特征分布

性别方面，在222个样本中，男性占64.86%，女性占35.14%。

年龄方面，由表1可见，在本次调查的1272个人中，18-35岁之间的样本占23.42%，36-59岁之间的样本占74.77%，未成年人和老年人参与率较低，其主要原因比较显而易见，一方面在于本次调查是通过微信发送问卷链接方式进行的，中小学生使用手机数量和频率都很有限，且单独注册微信的也不多，使得未成年人接触到问卷的概率较低；另一方面，60岁以上的老年人使用智能手机且能熟练使用微信的比例偏低，使得其参与率较低。

表1样本的年龄分布情况

年龄段

样本

占比%

17岁及以下

0

0

18~35岁

52

23.42

36~59岁

166

74.77

60岁及以上

4

1.80

（二）公共交通机动化出行分担率

交通运输部关于公共交通出行工具的描述为公共汽电车、轨道交通、城市轮渡等（不含公共自行车、出租汽车）交通方式的出行量，关于机动化出行工具的描述为使用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡、小汽车、出租汽车、摩托车、通勤班车、公务车、校车等各种以动力装置驱动或者牵引的交通工具的出行量。

根据以上描述，在沙洋，公共交通工具指公交车一种，机动化出行工具有公交车、城市轮渡、小汽车、出租汽车、摩托车、通勤班车、公务车、校车。

公共交通机动化出行分担率公式为“中心城区居民选择公共交通的出行量占机动化出行总量的比例”。通过表2的调查数据，可得，2023年沙洋县公共交通机动化出行分担率为41.26%。

公共交通机动化出行分担率

公共交通机动化出行分担率

=41.26%

表22023年居民城区内出行使用机动化交通工具情况（单位：人次，%）

出行交通工具

样本

占比

公交车

118

41.26

小汽车（指