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无极绳绞车绳牵引卡轨车运输管理制度

无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输管理制度

为进一步加强和规范矿井无极绳绞车（绳牵引卡轨车）辅助运输系统的安全运行与管理，不断提升矿井无极绳绞车（绳牵引卡轨车）辅助运输系统安全和精细化管理水平，杜绝运输事故的发生，确保矿井运输安全生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分办法》和国家有关矿井运输管理的法规、条例和技术政策，结合矿井现场实际，特制定《无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输管理制度》。

一、无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输系统巷道及硐室要求

无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输巷道及设计必须满足无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输系统安全运行的要求。无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输巷巷道净断面的设计，必须按支护最大允许变形后的断面计算。

无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离不小于0.3m。

巷道、车场、硐室的工程质量必须满足无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输系统设备、安全设施的设计、布置、安装和使用要求。当无极绳绞车（绳牵引卡轨车）安装位置需要扩巷时，设备安装前应先按设计进行扩巷，确保运行有足够的安全距离和空间。

巷道设计中应对巷道断面、巷道支护形式（特别是断层、顶板破碎处的加固设计）、巷道坡度及转弯半径、设备硐室等进行明确设计和规定。绞车前方及尾轮处必须预先设计车场，确保摘挂钩作业安全。

巷道设计应力求简单，尽量做到不拐弯或少拐弯，确需拐弯的，巷道高度和宽度以及拐弯角度和曲线半径应满足最大件设备（材料）运输、安装、使用、维修、管线敷设、行人等安全要求。

当巷道掘进中如遇断层确须变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段的巷道坡度不得超过设计允许值。弯道变坡时，应采用圆滑的复合曲线施工。

采用无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输的巷道，要求巷道高度不得低于2.8m，巷道坡度不应大于20°。

车场设计必须满足《煤矿安全规程》及《作业规程》中的有关规定，车场设计长度应满足一列车长度+梭车+过卷距离的最小长度要求。绳牵引卡轨车运人时车场长度必须满足人车存车要求。

煤巷掘进顺槽车场岩巷开口时应考虑一次成型，提前考虑配电硐室及绞车硐室的位置。

二、无极绳绞车（绳牵引卡轨车）运输系统安装及要求1.绞车及开关等设备应设置在硐室内。安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于600mm，绞车检修部位与巷帮之间应留有不小于700mm的检修空间，当不需检修时可留不小于300mm的空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2的安全操作空间。

无极绳绞车（绳牵引卡轨车）安装应满足下列技术要求：

（1） 无极绳绞车（绳牵引卡轨车）的安装要根据在用巷道条件、运输对象及使用要求，进行规范设计、合理布置。

（2） 根据基础图进行基础施工，牵引绞车及张紧装置必须打混凝土地基固定，基础上表面应水平。

（3） 牵引绞车安装于混凝土基础上，确保运行时震动小、稳定、牢固可靠。混凝土基础尺寸应参照绞车基础布置图进行施工，绞车基础应独立，禁止与其他基础相连，确保运行安全。

（4） 基础浇灌须待混凝土凝固72h后方可试运行，一周后方可重载运行。

压绳轮及托绳轮安装应满足下列技术要求：

（1） 主压绳轮与尾轮之间要求不大于30m安装一组托绳轮。托绳轮必须保证能够托住主、副钢丝绳，且不得磨道木（轨枕）。

（2） 巷道低凹处应安设压绳轮，压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定，压绳轮或托绳轮必须使用专用扣件与轨道固定牢固，低凹处及转弯区段的轨道必须采用地锚(或制做混凝土底座)固定，安设必须牢固可靠。

每一组压绳轮或托绳轮应与其对应的主、副绳中心线一致，防止钢丝绳脱离托绳轮摩擦固定架。

尾轮安装应满足下列技术要求。

尾轮支座必须打混凝土基础或地锚固定牢固。

尾轮与支座之间用钢丝绳或链条进行固定。采用钢丝绳固定时直径不小于①18.5mm,缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6副；采用40T链条绕2圈固定(采用①26mm链条绕1圈)，链条之间的连接应使用专用连接环，此外应经常检查松动状况。

尾轮必须安装可靠的安全防护装置。

张紧装置安装应满足下列技术要求。

张紧装置支座必须打混凝土基础，混凝土基础尺寸应符合设计要求，其凝固期不少于72h。

张紧装置导向轮的方向，必须与滚筒钢丝绳的走向保持一致。

张紧装置与绞车处，应采用高度不低于1200mm的安全防护栏，护栏固定牢固、安全可靠。

梭车和人车安装应满足下列技术要求。

主绳一端穿过跑车防护装置固定孔后须在楔形块处锁紧，绳头用匹配的绳卡紧固可靠；另一端穿过跑车防护装置固定孔后须在储绳轮上固定，并将多余的钢丝绳在储绳轮上排齐收紧。

（2） 收