公路气体罐车道路交通事故应急处置初战指挥探究.pdfVIP

公路气体罐车道路交通事故应急处置初战指

挥探究

摘要：随着社会经济的日益发展，应用于化工领域的气体的生产、使用、储

存、销售过程都要涉及公路气体罐车的异地运输，由于各种原因，导致运输过程

中泄漏事故常见。基层消防站作为防范化解重大安全风险的“国家队、主力军”，

初战指挥员如何第一时间利用有限的力量快速反应，采取科学有效的措施处置或

为后续作战做好准备，等待增援力量或全勤指挥部到场，显得尤为重要。因此，

研究公路气体罐车泄漏事故的初战指挥对于进一步优化初战的程序步骤、改进处

置的措施方法、提高应急救援作战效益、避免消防救援人员伤亡事故的发生，有

着十分重要的意义。

关键词：公路气体罐车;初战指挥;泄漏

文章通过研究分析公路气体罐车泄漏事故的初战指挥，对公路气体罐车泄漏

事故的危害特点、救援特点及其初战指挥现状进行了归纳总结，并结合自身实战

经历和理论学习，系统地对公路气体罐车的分类、主体结构、安全附件，公路气

体罐车运输气体的特性，公路气体罐车泄漏事故的接警出动、安全防护、灾情了

解、处置措施几个方面进行了探究，并提出优化初战指挥的措施，以期为基层消

防救援人员了解气体的处置程序、熟悉作战对象、预测灾情发展、决策、制定作

战方案、部署力量提供一定的参考。

一、绪论

（一）研究背景

随着我国社会经济的高速发展，由于道路地形、天气影响、操作不当、管理

不善、罐体本身缺陷等原因，导致公路气体罐车泄漏事故频发。泄漏事故的性质

多样，处置方法也日趋复杂，其特点表现在泄漏速度快、扩散范围广、潜在危险

大、处置时间长，成为改革转隶以来消防工作的新难点。

（二）研究目的及意义

初战指挥，通常认为是在全勤指挥部未到达现场移交指挥权之前，对本消防

站以及增援消防站的决策指挥。公路气体罐车泄漏事故的初战指挥是消防救援队

伍作战指挥中最基础关键的环节，可为后期处置提供安全可靠的准备保障。因此，

公路气体罐车泄漏事故初战阶段，显得尤为重要。

二、公路气体罐车简介

罐车，又名槽车，俗称槽罐车，罐车可以用来运输气体，也可以用来运输液

体。公路气体罐车灵活性大，但费用高，运输能力较小。适合于运送量小、运送

距离近的情况。

（一）公路气体罐车的分类

按罐体形式可分为常温液化气体罐车和低温液化气体罐车两种。常温液化气

体罐车亦称为常温罐车，用于运输常温液化气体如液氯、液氨、液化石油气等。

低温液化气体罐车亦称为低温罐车，主要用于运输低温液化气体如液氧、液氮、

液化天然气等。

按罐车的连接形式可分为固定罐车和半挂罐车两种。

（二）公路气体罐车的主体结构

常温液化气体罐车主要由罐体、轮胎护板、行走机构、安全阀、液位计、阀

门箱、护栏等组成。罐车设置两个阀门箱，一般分别位于罐车侧面下方中央，阀

门箱内设有压力表、温度计、气液两相管路、紧急切断阀及其开关阀门。并且液

化气罐车上每侧备有一个以上灭火器，用于应急。罐车设计压力一般为1.8～

2.2MPa，设计温度为-20～50℃。

低温液化气体罐车主要由外筒安全装置、外筒、内筒、保温层、阀门箱、底

架等组成。阀门箱一般设置在罐体外套封头尾部，阀门箱内设有压力表、液位计、

气液两相管路、安全阀等。

（三）公路气体罐车的安全附件

安全附件包括安全阀、紧急切断阀、温度计、压力表等。罐车驾驶员、押运

员、装卸员以及事故处置人员通过对这些安全附件和仪器的操作和监视，来分析、

评判、控制罐车的安全性。

三、公路气体罐车泄漏事故分析

（一）公路气体罐车运输气体的特性

按照GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》有关规定，气体在运输中

的主要危险分为易燃气体（第2.1类），在泄漏事故中常见的易燃气体包括液化

石油气、液化天然气、丙烯、甲烷、丁烷等;非易燃无毒气体（第2.2类），在

泄漏事故中常见的非易燃无毒气体包括氯化氢、液氧、液氮等;毒性气体（第2.3

类）3项，在泄漏事故中常见的毒性气体包括液氯、液氨等。

（二）公路气体罐车泄漏事故的特点

公路运输涉及的交通路线较复杂，行车路程较远，事故原因多样，而且一般

事故前的征兆、故障难以第一时间发觉，因此，一旦发生事故，其时间、地点、

方式、造成的舆论和政治影响往往难以预料。公路气体罐车泄漏事故造成的影响

往往短时间内难以恢复，一旦扩散至土壤、下水道、水渠中，造