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隧道坍塌事故类型划分及其主要特征

孙景来;刘保国;储昭飞;任大瑞;宋宇

【摘要】根据坍塌事故案例的特征,提出隧道坍塌分类的8个依据,分别为隧道类型、坍塌的原因、发生位置、发展速度、规模、破坏形态和危害形式、造成的经济损失与人员伤亡以及时效性.基于每个依据将隧道坍塌事故划分为:山岭、城市和水下的隧道坍塌;围岩失稳、支护强度不足引起的隧道坍塌;洞口、洞身的隧道坍塌;突发性、阵发性、缓慢变形的隧道坍塌;小型、中型和大型的隧道坍塌;局部、拱形、异形和贯穿型的隧道坍塌;一般、较大、重大和特别重大的隧道坍塌;初期支护前、二次支护完成前和二次支护后的隧道坍塌.在此基础上,重点分析隧道坍塌事故主要类型的典型特征及产生原因.根据分类结果,可以对坍塌事故的发生机理、可能造成的危害等进行研究,从而为隧道风险预测、施工技术和支护措施等提供理论支持.

【期刊名称】《中国铁道科学》

【年(卷),期】2018(039)006

【总页数】8页(P44-51)

【关键词】隧道坍塌;事故类型;划分依据;类型划分;事故特征;围岩失稳

【作者】孙景来;刘保国;储昭飞;任大瑞;宋宇

【作者单位】北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044

【正文语种】中文

【中图分类】U459.1

截至2017年底，我国建成运营铁路隧道14700座，总长约15781km；建成运营公路隧道16281座，总长约15240km；另外，35座城市共建成运营地铁线路169条，全长约5083km。在隧道大规模建设过程中，因地质条件复杂、施工工序繁多，若防范措施不足，则容易导致施工事故，其中坍塌是主要事故类型。

虽然在隧道坍塌防治研究上已取得了大量成果[1-7]，但是其总体形势仍然严峻。在防治隧道坍塌研究方面，不同类型的坍塌需要不同的防控手段，因此有必要对隧道坍塌依据其不同特点进行分类[8]。文献[9—14]对隧道坍塌分类进行了相关研究，但因坍塌事故的复杂性，这些研究多以1个或2个因素进行的综合分类，系统、整体、全面的分类尚较少。本文采用定性、定量以及其相互结合的分类方法，基于政府相关部门公布的大量的案例和现场数据，以及系统科学理论的支撑，对隧道坍塌事故进行分类研究。

1坍塌事故案例

对2001—2016年隧道(含地铁等隧道)施工过程中发生的199起事故进行分析统计可知，坍塌事故有111起，约占比56%，选取其中5起坍塌事故的分析结果列于表1[15-19]。

2坍塌事故类型划分依据的确定

为了对隧道坍塌事故类型进行分类，首先需要确定其划分的依据。因此，在对坍塌事故案例收集分析的基础上，根据案例的特征确定划分依据，即按照隧道类型、坍塌原因、坍塌发生位置、坍塌发展速度、坍塌规模、坍塌破坏形态和危害形式、造成的经济损失与人员伤亡以及时效性这8个依据进行分类。隧道类型是指隧道围岩及其上覆地层的典型特征，土质、岩质和水的情况；坍塌原因是指导致事故发生的内部因素和外部因素；发生位置是指坍塌发生所位于隧道结构的不同部位；发展速度是指坍塌与施工扰动的关系；坍塌规模是指坍塌的高度、塌方量等；破坏形态和危害形式是指坍塌形成的破坏面的形状及其与地面的关系；造成的经济损失与人员伤亡是指坍塌所造成的直接经济损失和人员伤亡情况；时效性是指坍塌发生时间与隧道施工阶段之间的关系。

表15起隧道坍塌事故分析序号时间地点隧道性质坍塌原因造成的损失12016-04-24福建尤溪山岭隧道事故地段隧道围岩节理裂隙发育;岩层中含基岩裂隙水,事故发生前的一段时间,当地雨水较多,丰富了裂隙水,砂岩遇水软化,使得岩块间的黏聚力降低;加上隧道施工过程中钻进及爆破的扰动,围岩稳定性降低,导致块状的岩块松动坍塌造成1人死亡22015-12-18重庆黔江山岭隧道施工单位未按Ⅳ级围岩单侧壁导坑法开挖和Ⅳ级围岩支护参数进行支护,未认真落实施工方案、技术措施和组织措施,加之事故段隧道围岩岩溶较发育,且被不利节理切割成稳定性较差的大块体造成6人死亡,2人受伤,直接经济损失近900万元32014-12-05福建龙岩山岭隧道后祠隧道位于漳龙高速公路龙岩段二期A合同段上,为甲乙线分离式单向双车道。当对围岩施作初喷混凝土、超前锚杆时,掌子面发生坍塌。随后坍塌范围逐渐扩大,并向隧道轴向延伸。塌方原因:岩体破碎、岩性软弱、地下水影响,以及对断层破碎带的出现未做充分准备直接经济损失150万元42014-10-07广西南宁城市隧道2#联络通道连续墙体外地下水受自然天气及复杂工程水文地质环境等多重因素叠加影响,形成高压水头,压迫左线盾构机前方连续墙接