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基于GIS的大连市交通现状分析的中期报告
本中期报告为基于GIS的大连市交通现状分析的研究项目的中期成果。本报告将介绍研究所涉及的数据来源和分析方法，并详细阐述了大连市交通现状的几个方面的研究进展。
一、数据来源
1.地理信息数据：通过获取大连市地理信息数据，包括各类道路、公共交通线路、铁路线路、城市轨道交通线路、道路交叉口等数据，建立大连市交通网络模型。
2.人口数据：获取大连市人口普查数据，包括各类人口分布、人口密度等指标。
3.出行数据：通过调查获得大连市居民的出行数据，包括出行方式、出行目的、出行距离等指标。
二、分析方法
1.空间分析：通过空间数据挖掘的方法，对大连市交通网络模型进行空间分析，包括可达性分析、热力图分析、网络密度分析等方法。
2.统计分析：通过对人口数据和出行数据的统计分析，得出大连市交通现状的几个重要指标，如交通出行方式占比、出行距离分布等。
三、研究进展
1.交通网络模型建立：通过对地理信息数据的处理和处理后的数据建模，构建了大连市交通网络模型。
2.空间分析：通过空间分析方法，对大连市交通网络模型进行了可达性分析。结果显示，大连市中心城区交通网络密度最大，可达性最高。
3.统计分析：基于人口和出行数据的统计分析，发现大连市居民出行方式以公共交通和汽车为主，出行距离以5-10公里为主。
四、结论
通过对大连市交通现状的中期研究，我们发现大连市中心城区交通网络密度最大，可达性最高，交通出行方式以公共交通和汽车为主，出行距离以5-10公里为主。这对于大连市交通规划和交通管理的制定具有重要的参考价值。
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