新能源汽车驱动电机及控制系统检修 课件 6.3检修电机过温故障.pptx

检修电机过温故障

教学目标1.能够具备资料查询、收集和整理能力；2.能正确分析电路图，制定检修方案；3.能够对驱动电机过温故障进行诊断与排除。重点：驱动电机过温故障的诊断与排除。

一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价教学流程

一、任务描述吉利4S店维修技师小王今天接了一台EV450纯电动汽车。车辆无法挂挡行驶，仪表动力系统故障灯点亮。如果你是小王，你该如何诊断并排除这个故障呢？

二、任务分析1.驱动电机的温度如何控制？2.如何检测电机温度？

一、吉利帝豪EV300电机过温故障检测流程1、EV450驱动电机冷却系统驱动电机转子高速旋转会产生高温,热量通过机体传递,如果不加以降温,駆动电机无法正常工作,所以驱动电机机体内设置有冷却液道,通过冷却液的循环与外界进行热交换。这样能将驱动电机的工作温度保持在一定范围内,防止驱动电机过热。车载充电机(如配备)工作时将高压交流电转化成高压直流电,其转化过程中会产生大量的热量,因此车載充电机内部也有冷却液道,通过冷却液的循环降低车载充电机的工作温度。电机控制器不但控制驱动电机的高压三相供电,还要将动力电池的高压直流电转化成低压直流电为铅酸电池充电。在此过程中会产生热量,需要通过冷却液循环散热。动力电池工作电流大,产热量大,同时电池包处于一个相对封闭的环境,就会导致电池的温度上升。通过冷却液的循环降低动力电池的工作温度。冷却系统的作用就是通过冷却液循环散热为驱动电机、车载充电机(如配备)、电机控制器这三大部件进行散热。三、信息收集

1）.电动水泵冷却系统（电机、电池）有两个电动水泵，电动水泵由低压电路驱动，为冷却液的循环提供压力。在电动水泵的驱动下冷却液在管路中的流向如下图：2）.冷却风扇冷却风扇总成安装在机舱内散热器的后部,它可增加散热器和空调冷凝器的通风量,从而有助于加快车辆低速行驶时的冷却速度。风扇采用双风扇,高低速的控制模式,通过两个不同的电机驱动扇叶。冷却风扇由整车控制模块（VCU）利用冷却风扇低速继电器和冷却风扇高速继电器直接控制,在低速电路中,采用串联调速电阻的方式来改变风扇的转速。3）.冷却液本车采用的冷却液为符合SH0521要求的电机用乙二醇型电机冷却液(防冻液)冰点≤-40℃,禁止使用普通清水。电机冷却液不能混用。冷却液加注量(L):7。三、信息收集

2、EV450驱动电机冷却系统部件位置1.膨胀罐2.散热器3.三通阀4.散热器风扇5.冷却水泵3、EV450冷却系统电气原理框图三、信息收集

4、电机温度传感器电路分析如图所示为帝豪EV450电机控制器温度传感器电路，由两个温度传感器测量驱动电机定子绕组温度，两个均为负温度系数热敏电阻温度传感器。如温度传感器及其线路出现故障，也会导致驱动系统过温故障。三、信息收集

四、制定方案本次实训任务主要是完成纯电动汽车电机过温的检修。查阅相关资料，制定检修步骤。

五、任务实施

五、任务实施

五、任务实施

五、任务实施

六、任务总结1.能够具备资料查询、收集和整理能力；2.能正确分析电路图，制定检修方案；3.能够对驱动电机过温故障进行诊断与排除。

谢谢！！