加速度计介绍以及更换.pptx

加速度计介绍以及更换标题加速度计介绍加速度计介绍加速度计位置加速度计被安装在机柜底部。每一个CC有两个数字加速度计以及两个模拟加速度计。加速度计介绍加速度计作用模拟加速度计在空转/打滑情况下使用。空转/滑行开始时，列车使用空转/滑行开始前的速度，利用加速度仪进行补偿，来计算当前的速度和位置。一旦空转/滑行结束，速度和位移的测量将切换回速度传感器加速度计介绍加速度计工作原理必须对每套加速度计做一个比较，以确认输出的有效性。加速度计两两比较为一组，这套系统一共有3组。数字1，模拟2为组合1。数字2，模拟1为组合2。数字2，模拟2为组合3。加速度计介绍加速度计介绍如果一组加速度计值相差较大，就会产生报错。报错超过一定数量就会产生报警。举个栗子故障案例故障描述08:55?319次30车在西湖文化广场至打铁关上行区间发生EB，显示通信丢失，以RM模式缓解EB后动车至打铁关上行，沿途尝试建立CBTC模式；09:0130车在打铁关上行仍无法恢复通信，安排列车重启CC；09:2330车沿途仍然无法建立通信，以RM模式继续运行至火车东上行清客后，以RM模式越战运行至九和路上行换端返回七堡车辆段。故障案例故障原因加速度计组合3自锁。单个加速度计未锁住。故障案例故障原因车载日志中，加速度计组合3日报警计数（day_long_lock_count）达上限300次，导致CC判断加速度计组合3工作状态异常，将加速度计组合3（数字加速度计2和模拟加速度计2）自锁，此时列车无法判断组合中哪个加速度计故障，导致sensors_ko_case_1故障。后列车定位丢失。故障案例故障结论组合1:hour_long_lock_count值为0，day_long_lock_count值为0；组合2:hour_long_lock_count值为80，day_long_lock_count值为280；组合3:hour_long_lock_count值为89，day_long_lock_count值为300；由此判断，故障加速度计应该为数字加速度计2；如何更换加速度计加速度计更换拆除加速度计首先是将加速度计模块从CC机柜上拆除，共5颗螺丝。图加速度计更换拆除加速度计将对应的加速度计从板上拆下来，进行更换。图加速度计更换安装加速度计将加速度计模块安装回去，注意调整航空接头的方向。图加速度计更换完毕之后，需要进行软件上的校准。加速度计更换加速度计校准1.先做版本校验Parameter值为该车现在使?用的加速度计值；computed值为版本校验后计算出的加速度计值；Delta为比较值，计算?方法是computed值减parameter值加速度计更换加速度计校准2.下载该车对应的CCParameter文件加速度计更换加速度计校准3.打开解压好的文件后复制其中的CCParameter文件，将CCParameter.csv复制到/usr/local/CC-MCT/DefaultResources路径下的对应CCID（例如：1端为5121-5168,6端为9217-9264）文件夹中的最新软件包里。加速度计更换加速度计校准4.更新CCparameter.打开LaunchCCMCT。选择3-1-1。在图中A处输?入该车CCID图中B处选择CCParameter所在?文件夹（v438版本?文件夹名字为HZL1_C11_D470_4_3_8_2），并下拉?至第352?行-359?行为加速度计值。加速度计更换加速度计校准5.将版本校验中的computed的值输?入到下图的VALVE栏中加速度计更换加速度计校准6.将CCparameter上传图加速度计更换加速度计校准7.再次版本校验进行确认。除蓝?色框处，其余值不变化。