客车车内噪声限值及测量方法.docxVIP

GB/T25982—20XX

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客车车内噪声限值及测量方法

1范围

本文件规定了客车车内噪声限值、测量仪器、测量条件、车辆条件、测量方法和试验报告。本文件适用于M2和M3类车辆。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T3241—2010电声学倍频程和分数倍频程滤波器

GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义

GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码

GB/T3785.1—2010电声学声级计

GB/T3947声学名词术语

GB/T15089机动车辆及挂车分类

GB/T15173—2010电声学声校准器

GB/T19596电动汽车术语

3术语和定义

GB/T3730.1、GB/T15089、GB/T19596和GB/T3947界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1稳态噪声steadynoise

客车以稳定的工作状态运行时，由轮胎噪声、气流噪声、车体振动噪声，以及动力总成或零部件工作噪声混合而成的连续性噪声。

3.2背景噪声backgroundnoise

在发生、检查、测量或记录的系统中与信号存在与否无关的一切干扰。

注：测量时，客车处于静止状态，发动机、电机及车上所有附属装置均不工作，车门、车窗关闭。

3.3[来源：GB/T3947—1996，2.16]

响度loudness

听觉判断声音强弱的属性。

注：响度主要依赖于引起听觉的声压，但也与声音的频率和波形有关。单位为宋(sone)。

[来源：GB/T3947—1996，9.7，有修改]

3.4

尖锐度sharpness

GB/T25982—20XX

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描述声音的音色特征的听觉感觉，即声音的尖锐或刺耳程度。

注：尖锐度是衡量声音中高频成分多少的心理学指标，反映声音中高频能量与总能量之比，单位为acum。1acum为中心频率为1kHz、带宽为150Hz的60dB的窄带噪声产生的尖锐度。

[来源：DIN45692—2009，3.1]

3.5

荷电状态stageofcharge；SOC

当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。

[来源：GB/T19596—2017，.5]

4噪声限值

4.1传统内燃机客车、混合动力客车（混动模式）车内噪声声压级、响度限值不应超过表1规定的限值。

表1传统内燃机客车、混合动力客车（混动模式）车内噪声声压级、响度限值

车辆种类

测试工况

车内噪声声压级限值/dB（A）

响度/sone

城市客车

前置动力系统（内燃机）

加速噪声

驾驶区

83

—

乘客区

83

—

后置动力系统（内燃机、驱动电机）

加速噪声

驾驶区

77

45

乘客区

80

50

匀速噪声

驾驶区

72

35

乘客区

75

45

其它客车

前置动力系统（内燃机）

匀速噪声

驾驶区

76

45

乘客区

76

45

后置动力系统（内燃机、驱动电机）

匀速噪声

驾驶区

71

35

乘客区

73

35

注：“—”表示不做要求。

4.2纯电动客车及具有纯电动模式客车车内噪声声压级、响度和尖锐度不应超过表2规定的限值。

表2纯电动客车及具有纯电动模式的客车车内噪声声压级、响度和尖锐度限值

车辆种类

测试工况

车内噪声声压级限值/dB（A）

响度/sone

尖锐度/acum

城市客车

加速噪声

驾驶区

75

42

3

乘客区

79

45

3

匀速噪声

驾驶区

70

32

—

乘客区

72

35

—

其它客车

匀速噪声

驾驶区

71

32

—

乘客区

73

35

—

注：“—”表示不做要求。

5测量仪器

GB/T25982—20XX

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5.1声学测量仪器

5.1.1测量用声级计或其他等效的测量系统应满足GB/T3785.1—2010规定的1级声级计的要求。测量时应使用“A”频率计权特性和“F”时间计权特性。当使用能自动采样测量A计权声级的系统时，其读数时间间隔应不大于30ms。测量设备的传声器应采用全指向传声器。

5.1.2响度和尖锐度的测量设备应满足GB/T3241—2010中1级滤波器的相关要求，数字声音记录系统应至少可量化到24位。设备的采样率、量程和动态范围应适用于待测信号。测量设备的传声